AJUSTES
ADVERTENCIA: Para disminuir el riesgo de lesiones, apague la máquina y desconéctala del suministro eléctrico antes de instalar y quitar accesorios y antes de hacer ajustes, cambios de configuración o reparaciones. La puesta en marcha accidental puede causar lesiones.
NOTA: Esta sierra está completa y adecuadamente ajustada en la fábrica en el momento de la fabricación. Si fuera preciso volver a realizar un ajuste debido al transporte y manipulación, o a cualquier otro motivo, siga las secciones que aparecen a continuación para ajustar la sierra.
Una vez realizados estos ajustes deberá mantenerse su precisión. Tómese un poco de tiempo ahora para seguir estas instrucciones con cuidado para mantener la exactitud de lo que es capaz esta sierra.
AJUSTE DEL BLOQUEO DE RIEL (FIG. 2, 17) (Ajuste del sistema de sujeción de la guía)
1. Trabe la palanca de bloqueo de riel (E). | FIG. 17 |
2. Afloje la tuerca en la parte inferior de la sierra (JJ).
3. Ajuste la varilla hexagonal (KK) hasta comprimir el resorte en el sistema de bloqueo y generar la tensión deseada en la palanca de bloqueo de riel. Vuelva a ajustar la tuerca de inmovilización contra la varilla hexagonal.
4. Compruebe que la valla no se mueve cuando la palanca de | KK | JJ |
bloqueo está activado. Si la cerca es todavía floja, apriete la |
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primavera más. |
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AJUSTE DE LA ESCALA DE RANURA
Ver Ajuste de la Escala de Ranura en Ensamblaje.
AJUSTE DEL TOPE E INDICADOR DE BISEL (FIG. 19, 20)
1. | Levante completamente la hoja haciendo girar la rueda | FIG. 19 | ||
| de ajuste de altura (F) de la hoja en el mismo sentido de | |||
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| las manillas del reloj hasta que se detenga. |
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2. | Desbloquee la palanca de bloqueo de bisel (G) |
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| empujándola hacia arriba y a la derecha. Afloje el tornillo |
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| de tope de bisel (NN). |
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3. | Coloque una escuadra plana entre la parte superior | NN | ||
| de la banco y la hoja, como lo muestra la Figura 20. | |||
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| Asegúrese que la palanca de bloque de bisel este en |
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| su posición de desbloqueo o levantada. |
| MM | |
4. | Utilizando la palanca de bloqueo de bisel, ajuste el | |||
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| ángulo de bisel hasta que sea plano contra la escuadra. |
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5. | Apriete la palanca de bloqueo de bisel empujándola |
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| hacia abajo. | FIG. 20 | ||
6. | Gire la leva de tope de bisel (MM) hasta que haga | |||
| contacto firme con el bloque de cojinete. Apriete |
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| el tornillo de tope de bisel (NN). |
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7.Revise la escala de ángulo de bisel. Si el indicador no lee 0°, afloje el tornillo del indicador (OO) y mueva el indicador de tal forma que la lectura sea la correcta. Reajuste el tornillo del indicador.
8.Repita el procedimiento a 45°, pero no ajuste el indicador.
AJUSTE DE LA ESCUADRA DE INGLETE (FIG. 2)
OO
F
G
AJUSTE DE LA ALINEACIÓN DE LA HOJA (FIG. 18) |
| Para ajustar el indicador de ángulo para cortes |
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(Hoja Paralela a Ranura DE Inglete) |
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| ingleteados (J), afloje el pomo, fíjelo en el ángulo | FIG. 21 | |||
ADVERTENCIA: Peligro de Corte. Revise la hoja a 0˚ y 45˚ | FIG. 18 | deseado y apriete el pomo. |
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para asegurarse que no | pega contra | la placa de garganta, | AJUSTE DE LA ALINEACIÓN DE LA GUÍA |
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provocando lesiones personales. |
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| (FIG. 2, 21) |
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Si la hoja esta desalineada con la ranura de inglete en la parte |
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| (Hoja Paralela a la Guía) |
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superior de la banco, se requerirá de una calibración para su |
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| Si experimenta problemas con la | alineación de | la |
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alineación. Para realinear la hoja y la ranura de inglete, utilice el |
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| guía y desea corregir la posición | paralela entre | la |
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siguiente procedimiento: |
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| guía y la hoja, asegúrese de verificar en primer lugar |
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ADVERTENCIA: Para | reducir el | riesgo de lesiones, |
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| la alineación de la hoja a la ranura de inglete. Luego |
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apague la unidad y | desconecte | la máquina de la |
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| de confirmar que tales elementos están alineados, |
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alimentación de corriente antes de instalar y retirar accesorios, | LL |
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proceda con la alineación de la hoja con la guía, |
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antes de fijar o cambiar ajustes o cuando realice reparaciones. |
| utilizando el procedimiento siguiente: |
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Un encendido accidental puede provocar lesiones. |
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1. Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, afloje las fijaciones del soporte de pivote trasero | ALINEAMIENTO DE LA GUÍA EN POSICIÓN 1 | FIG. 22 | |
1. Instale la guía en la posición 1 (fig. 21) y desbloquee | |||
(LL) lo suficiente para permitir que el soporte se mueva de un lado a otro. |
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la palanca de bloqueo del riel (E). Localice ambos |
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2. Ajuste el soporte hasta que la hoja este paralela a la ranura de la escuadra de inglete. |
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pasadores posicionadores (DD) que apoyan la |
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3. Apriete los sujetadores del soporte de pivote posterior hasta 12.5 a 13.6 Nm (10 a 120 |
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guía en los rieles delanteros y traseros. |
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lbs pies). |
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2. Afloje el tornillo del pasador posicionador posterior |
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| y ajuste el alineamiento de la guía en la ranura |
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| hasta que la parte delantera de la guía se sitúe |
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| paralela a la hoja. Asegúrese de medir desde la |
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| parte delantera de la guía hasta la parte de delante |
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| y de atrás de la hoja para asegurar el alineamiento. |
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POSICIÓN 1
DD
POSICIÓN 2
Español
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