•La válvula de flotador. Véase la figura
5 para instalar la válvula de flotador. |
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| 8 |
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Remueva las partes 1, 2, 3 y 4. Inserte |
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el cuerpo del flotador (5) por el agujero |
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| 1 2 | |
en la placa para salpicadura (9) y en el |
| 5 |
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poste trasero según lo indicado. Instale |
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la arandela (1) y la tuerca (2). Apriete | 7 | 6 | 9 |
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la tuerca para que el flotador no dé |
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vuelta. Ponga la tuerca (4) y la férula
(3) en la línea de suministro de agua. Conecte la línea al flotador y apriete la
tuerca hasta que no salga agua. Afloje el tornillo (6) y ajuste la varilla (7) hasta que el nivel del agua esté a una altura de 1 pulgada por debajo del borde superior de la bandeja. Apriete el tornillo (6). Ponga el salpicadero del flotador (8) sobre el cuerpo del flotador hasta que se agarre.
•La válvula de desahogo. Recomendamos usar la válvula de desahogo para prevenir la formación de escama, por la segregación de pequeñas cantidades de agua durante la operación. No agregue ningún tipo de productos químicos del tratamiento de agua al agua.
Ajustar La Polea y La Correa
•Polea ajustable. Con un amperímetro, mide el amperio del motor. Ajuste la polea del motor hasta que el amperio sea menos por poco de lo que se especifica la placa de identificación del motor.
Al ajustar la polea, afloje el tornillo de ajuste con punta plana y gire la polea. Apriete el tor-
nillo de modo que la punta del tornillo queda sobre el área plana, si no, dañaría las roscas. El incrementar el diámetro de la polea, incrementa también el amperio; el disminuir el diámetro de la polea, disminuye también el amperio (véase fig. 6). Vuelva a inspeccionar la alineación de la correa.
PRECAUCION: Cuando sea necesario ajustar la polea, mida el amperio del motor para verificar que no exceda el máximo encon- trado en la placa de identificación del motor. Un ajuste inadecuado quemará el motor.
• Tensar la correa. Afloje los pernos del motor y deslice el motor detrás hasta que la correa está tensada correctamente. Una fuerza de 3 libras debe desviar la correa 3/4 pulgadas (véase fig. 7). Reafloje los pernos del motor. Nunca ajuste la polea para tensar la correa.
Mantenimiento
ADVERTENCIA: Antes de hacer cualquier mantenimiento, compruebe que la corriente esté desconectada. Esto es por su seguridad.
Puesta En Marcha En La Primavera
•La tensión de la correa. Inspeccione la tensión de la correa y reajústela si sea necesario.
•Engrasar los cojinetes. Debe engrasar los cojinetes de la rueda una vez al año con un buen grado de grasa para los cojinetes de bolas.
•Limpiar el medio evaporativo. Un filtro limpio es más absorbente y efi- ciente y producirá un mayor volumen de aire frío. Cada año o cuando sea necesario, limpie con una manguera de jardín las aberturas. Luego limpie el lado de adentro de cualquier escama u otra obstrucción a las aberturas. Si requiere, raspe ligeramente para remover escama endurecida.
•Cambiar el medio evaporativo. Cambie el medio evaporativo después de 5 años o cuando sea necessario. Al cambiar el medio evaporativo, remueva el panel superior de acceso, remueva la parrilla y desconecte el tubo del distribuidor de agua. Quite la caja del distribuidor de agua y saque los el medio evaporativo. Reemplace con los filtros de mismo tipo lo que puede encontrar con su comerciante.
IMPORTANTE: Para que el enfriador funcione lo mejor, debe instalar el medio evaporativo correctamente. Si usted ha comprado filtros con dos ángulos iguales, las instrucciones siguientes no serán provechosas para usted. Los filtros deben ser instalados con el ángulo más escarpado inclinándose por la entrada del aire (véase fig. 8).
La razón es que el ángulo más es- |
| 45° | |
carpado le ayuda a poner más agua | Entrada | ||
Salida Del | |||
en el lado seco y caliente donde lo | |||
Del Aire | |||
Aire | |||
necesita más. También le ayuda a |
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contrarrestar la tendencia del aire a |
| 15° | |
empujar el agua hasta atrás de los | Fig. 8 | ||
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filtros. |
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• Limpiar la bomba. Es necesario limpiar la bomba una vez al principio de cada año. Por su propia seguridad, apague la unidad y desconecte el motor y la bomba. Quite la bomba de su montura. Quite la base de la bomba (véase fig. 9). Limpie la bomba. Dé le vuelta a la hélice para verificar que se mueve libremente. Quite el pico de la bomba y
vea si está obstruido. Vuelva a colocar la base de la bomba. Coloque la bomba en la unidad y fíjela en su montura. Esto impedirá que se caiga la bomba al agua, lo que dañaría el motor. No se olvide
de volver a conectar el tubo de agua a lahélice bomba. La bomba contiene un depósito
protector en caso de sobrecalentamiento (se apagará automáticamente).
•La válvula de desahogo. Inspeccione la válvula de desahogo para verificar que no esté obstruida.
Preparar La Unidad Para El Invierno
•Drene el agua. Drene siempre toda el agua de la unidad y del tubo de su- ministro de agua cuando no use el enfriador durante períodos prolongados, especialmente al fin de la temporada. El tubo debe quedarse desconectado del enfriador y del suministro de agua para que no lo congele.
•Desconecte de la electricidad cuando no se utiliza el enfriador por períodos extendidos.
•Cubra la unidad. Para proteger y alargar la vida útil del acabado, se sugiere cubrir el aparato durante períodos largos cuando no sea utilizado.
Si usted sigue estas sugerencias en cuanto a instalación, operación y mante- nimiento, podrá disfrutar de muchos años de servicio eficiente y satisfactorio de este enfriador. Si desea más información, su concesionario tendrá mucho gusto en ayudarle con respecto a cualquier duda o pregunta.
120 Voltaje | Esquemas Del Cableado De Las Bombas |
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| 240 Voltaje |
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Azul/Negro |
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| Azul/Negro |
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Blanco |
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| Blanco |
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Marrón |
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| Marrón |
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Naranja |
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| Naranja |
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Verde |
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| Verde |
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Azul/Negro | Bomba |
| Azul/Negro |
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Blanco | Común | A | Blanco |
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Marrón |
| Marrón | Bomba | A | |
| Interruptor | ||||
Naranja |
| Naranja | Común | ||
Tierra |
| Interruptor | |||
Verde |
| Verde | Tierra | ||
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= Empalme De Plástico |
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| = Empalme De Plástico |
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