Husqvarna 5118761-06 manual Istruzioni DI Montaggio, Regolazione, NON Usare MAI Benzina COL Piombo

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

13.Non accelerare il motore e non modificare le tarature del regolatore. Una velocità eccessiva è pericolosa e accorcia la vita utile del tosaerba.

14.Prima dell’avviamento, disinnestare tutte le frizioni delle lame e di comando.

15.Tenere sempre mani e piedi lontani dai dispositivi di taglio, specialmente durante l’accensione del motore.

16.Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore.

17.Non sollevare né trasportare un tosaerba con il motore acceso.

18.Il filo della candela potrebbe essere caldo - maneggiarlo con attenzione.

19Non tentare interventi di manutenzione sul tosaerba quando il motore è caldo.

20.Spegnere il motore e attendere fino a quando la lama si è fermata:

-prima di lasciare il tosaerba incustodito anche per un attimo.

21.Rilasciare il Comando presenza operatore per spegnere il motore, attendere fino a quando la lama si è fermata, scollegare il cavo della candela e

attendere fino a quando il motore si è raffreddato:

-prima del rifornimento;

-prima di eliminare un intasamento;

-prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

-se si colpisce un oggetto. Non usare il tosaerba fino a quando non avete la certezza che il suo impiego è completamente sicuro;

-se il tosaerba comincia a vibrare in modo insolito. In questi casi controllarlo immediatamente. Delle

vibrazioni eccessive possono causare lesioni.

Manutenzione e rimessaggio

1.Mantenere sempre dadi, bulloni e viti ben saldi per avere la certezza che il tosaerba sia sempre in ottime condizioni di lavoro.

2.Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o danneggiate.

3.Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo bullone, distanziale e girante di tipo specifico per questo prodotto.

4.Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di benzina all’interno di un edificio dove vi sia la possibilità che i fumi possano raggiungere fiamme vive o scintille.

5.Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un vano chiuso.

6.Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il motore, la marmitta, il vano portabatterie e la zona in cui si conserva il carburante, privi di erba, foglie o grasso in eccesso.

7.Se il serbatoio del carburante deve essere scaricato, farlo all’aperto.

8.Prestare attenzione durante la registrazione della macchina ad evitare che le dita rimangano intrappolate tra le lame in movimento o le parti fisse della macchina.

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

1.Mettere il manubrio inferiore nel suo fermo.(A)

2.Posizionate il manubrio inferiore assicurandosi che

le estremità siano bene in sede negli incavi ai lati del rasaerba.(B)

3.Premere le spine di plastica su ambedue i lati. (C)

4.Montare il manubrio superiore. Non dimenticare la

rondella fra dado e manubrio.(D)

Fermo dell’impugnatura

•I DUE FERMI DELL’IMPUGNATURA DEVONO

ESSERE MONTATI PRIMA DELL’USO

1.Nella confezione vi sono due fermi, uno marcato -H- e uno -V-.

2.1Per bloccare l’impugnatura in posizione fissa, attaccare i fermi come indicato in figura (E).

3.Montare il fermo -H- sul lato destro e quello -V- sul

lato sinistro.

Cavo di accensione

1. Scollegare il cavo della candela.

Prima di tirare il cavo di accensione bisogna disinnestare il freno tirando la leva OPC verso l’impugnatura

2.Tirare la leva presenza operatore (OPC) per disinnestare il freno sul motore.(F)

3.Tirare completamente fuori il cavo di accensione.

4.Infilare il cavo di accensione nella rispettiva guida

situata sull’impugnatura (G).

Riempimento dell'olio

1. Versare l'olio nel motore. Una bottiglia con l'olio necessario accompagna la falciatrice. SAE 30.

REGOLAZIONE

1.Rimuovere il cavo di accensione prima di regolare l'altezza di falciatura.

2.Tirare la ruota fuori dalla tacca e spostarla nella posizione desiderata. (H1) & (H2)

NOTE SUL MOTORE

Olio

1.Controllare periodicamente il livello dell’olio ogni cinque ore di funzionamento.

2.Aggiungere olio come richiesto per mantenere il livello fino al MASSIMO sull’astina di livello.

3.Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a quattro tempi.

4.Per rifornire con olio: (J)

a.Togliere il tappo di rifornimento.

b.Riempire fino al segno di massimo sull’astina di

livello.

•Sostituire l’olio dopo le prime cinque ore di

funzionamento, e in seguito ogni 25 ore di lavoro.

5.Cambiare sempre l’olio quando il motore è caldo, ma non bollente; non tentare mai di eseguire la manutenzione su di un motore caldo.

Benzina

1.Usare benzina senza piombo di tipo normale.

2.NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO

Se si usa la benzina col piombo si causerà del fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori muniti di convertitore catalittico.

3.Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.

4.Non riempire il serbatoio se si sta fumando.

5.Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.

6.Per evitare di far penetrare delle impurità nell’impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di rifornimento della benzina prima di svitarlo.

7.Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un imbuto dotato di filtro.

8.Ripulire dall’eventuale benzina versata, prima di avviare il motore.

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