DEUTSCH
16 KSC-SW1

Tabelle Zur Fehlersuche

Technische Daten

Was wie eine Fehlfunktion des Gerätes erscheint, kann möglicherweise auf einen Bedienungsfehler zurückzuführen sein. Bevor Sie das Gerät

zur Wartung einreichen, prüfen Sie bitte anhand dieser Tabelle, ob sich das Problem vielleicht ganz leicht beheben läßt.

Vorsicht: ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Änderung der nachfolgend aufgeführten Betriebsdaten sowie des Designs ohne Ankündigung vorbehalten.

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Ursache

● Die Sicherung ist durchgebrannt
● Der Stromversorgungsstift (gelb) des 10poligen Anschlußka-
bels ist nicht angeschlossen.
● Der Steuerstift (blau) des 10poligen Anschlußkabels ist
nicht angeschlossen.
● Der 10polige Stecker ist nicht fest eingeschoben.
● Der Erdungsstift (schwarz) des 10poligen Anschlußkabels
ist nicht angeschlossen.
● Das Minuskabel (-) der Fahrzeugbatterie ist nicht
angeschlossen.
● Der Dämpfungsregler der mittleren Einheit ist nicht auf ON
gestellt.
● Der LEVEL-Regler ist auf die MIN-Position gestellt.
● Die Lautsprecherkabel sind inkorrekt angeschlossen.
● Die Anschlußklemmen wurden inkorrekt angeschlossen.
● Das Fernbedienungskabel ist abgetrennt.
● Der LEVEL-Regler steht auf der MAX-Position.
● Die Lautsprecherkabel wurden mit umgekehrter Polarität
angeschlossen (Plusseite: (+); Minusseite:(-))
● Schlechter Kontakt am Erdungsstift (schwarz) des 10poli-
gen Anschlußkabels.
● Inkorrekte Balance-Einstellung der vorderen Lautsprecher
oder zwischen den vorderen und hinteren Lautsprechern.

Störung

Kein Ton
Unnatürlicher Klang

Abhilfemaßnahme

● Die (+)/(-)-Polarität des Netzkabels überprüfen und sich
vergewissern, daß die Adern nicht kurzgeschlossen sind;
danach eine Sicherung mit dem korrekten Widerstandswert
einsetzen.
● Die Kabel korrekt anschließen und sich dabei auf das
Anschlußbeispiel (auf Seite 13) beziehen.
● Das Kabel korrekt anschließen und sich dabei auf das
Anschlußbeispiel (auf Seite 13) beziehen.
● Alle Kabel auf korrekten Anschluß überprüfen, dann das
Minuskabel (-) an der Batterie anschließen.
● Den Stecker bis zum Anschlag einschieben.
● Die Masseklemme an einem Metallteil des Fahrzeugs
(keine lackierte Fläche) anbringen und gut festziehen.
● Alle Kabel auf korrekten Anschluß überprüfen, dann das
Minuskabel (-) an der Batterie anschließen.
● Den Dämpfungsregler auf OFF stellen.
● Die Lautstärke auf den optimalen Wert erhöhen.
● Die Kabel korrekt anschließen und sich dabei auf das
Anschlußbeispiel (auf Seite 13) beziehen.
● Die Stecker bzw. Anschlußbuchsen bis zum Anschlag auf
die Klemmen aufschieben.
● Das Kabel mit dem Stecker der Fernbedienung verbinden.
● Die Lautstärke auf den optimalen Wert einstellen.
● Die Kabel korrekt anschließen und sich dabei auf das
Anschlußbeispiel (auf Seite 13) beziehen.
● Die Masseklemme an einem Metallteil des Fahrzeugs
(keine lackierte Fläche) anbringen und gut festziehen.
● Die Balance einstellen, indem der PHASE-Schalter wie er-
forderlich auf 0° oder 180° eingestellt wird.
Schlechte Klangqualität
(verzerrt).
[Verstärker]
[Lautsprecher-Einheit]
Ausführung Gekapselter Subwoofer mit Verstärker
Max. Ausgangsleistung 150 W
Frequenzgang 35 – 120 Hz
Rauschabstand 85 dB
Abschnittfrequenz 50 – 120 Hz
Phase 0°, 180°
Nenneingangswert RCA-Stiftbuchse 50 mV / 15k Ω
Lautsprecher-Eingangsanschluß
1,0 V / 2,2 k Ω
Spannung 14,4 V (Betriebsbereich 10,5 – 16 V)
Maximale Stromaufnahme 8 A
Sicherungskapazität 10 A
Gehäuse Passiver Radiatortyp
Aktiver Tieftonlautsprecher 160 mm (silberbeschichteter Konkavkonus)
Passiver Tieftonlautsprecher 160 mm (silberbeschichteter Konus)
Außenmaße Breite 400 mm ×Höhe 91 mm ×Tiefe 228mm
Gewicht 3,6 kg
Stromversorgung läßt
sich nicht einschalten
(die POWER-Anzeige
leuchtet nicht auf.)