NOTA
•La palanca de choque, si se levanta de la posición “cerrada” hacia arriba, podrá dañarse.
•Si el motor detona y se para, vuelva a poner esta palanca en la posición “abierta” y tire del mango de arrancador varias veces para arrancar el motor otra vez.
•Si el operario sigue tirando del mango de arrancador varias veces estando la palanca de choque en la posición “cerrada”, es posible que resulte difícil arrancar el motor debido a una anegación de combustible.
•En el caso de una anegación de combustible, quite la bujía de alta tensión y tire del mango varias veces rápidamente para descargar cualquier exceso de combustible. Deje secar la parte de electrodo de la bujía de alta tensión.
•En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva.
2)Cuando está caliente el motor
(1)Coloque la máquina sobre el suelo plano.
(2)Empuje unas veces la bomba de cebado.
(3)Asegúrese que la palanca de choque está abierta.
(4)Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva.
(5)Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire fuertemente.
(6)En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.
2.Modo de parar
1)Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en la posición de baja velocidad.
Separe la palanca de disparo y una vez bajada la velocidad del motor, ponga el interruptor de parada en la posición “O”.
2)Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en otra posición que no sea la posición de baja velocidad.
Mueva la palanca de control de velocidad de crucero a la posición de baja velocidad, reduzca la velocidad del motor y mueva el interruptor de parrada a la posición “O”.
Palanca de control |
| Alta velocidad |
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de crucero |
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| Baja velocidad |
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Interruptor de parada
AJUSTE DEL RALENTÍ
PRECAUCIÓN
El carburador se ajusta en fábrica. Le rogamos que no haga ningún otro ajuste que el de ralentí. Cuando sea necesario realizar algún ajuste, consulte con el distribuidor o con un agente de servicio autorizado.
Comprobación del giro a baja velocidad
Ajuste el giro a baja velocidad a 2.800 rpm (/min).
•Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de ajuste (en la figura de la derecha) usando un destornillador Philips.
•Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha, y aumentará la velocidad del motor. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda, y disminuirá la velocidad del motor.
Carburedor
Tornillo de ajuste
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