DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
Localización de errores en la instalación
Para localizar un error en la instalación de audio se deben separar las partes de esta instalación en una forma lógica para poder localizar de esta forma la causa del fallo.
Descripción del sistema de diagnóstico montado en todos los amplifica- dores MB QUART:
El sistema de diagnóstico desconecta el amplificador hasta que éste se ponga en el estado de RESET por la desconexión del equipo principal y la reconexión subsiguiente. Este estado de función se indica en el panel de control con la iluminación del indicador LED PROTECT, siempre y cuando se cumpla una de las siguientes condiciones:
1 – Un cortocircuito en los cables de conexión de los altavoces.
2 – Un error de amplificador interno que ocasiona en la salida del altavoz una interrupción de la corriente continua.
Cuando el amplificador conmute al modo de diagnóstico, separe todos los cables cinch y los cables de altavoces pero mantenga conectado los cables de +12 voltios, de puesta a tierra y del mando a distancia. Conecte ahora de nuevo el amplificador. Si se ilumina ahora el indicador de diagnóstico LED hay un error interno en el amplificador.
Si esto no es el caso enchufe de nuevo los cables cinch y conecte de nuevo el amplificador. Si éste conmuta ahora al modo de diagnóstico hay un error en la entrada, o bien por cables defectuosos o en el equipo de fuente.
Si parece que funciona correctamente el amplificador después de enchufar los cables cinch conecte sucesivamente los altavoces o sus diplexores. Si uno de los altavoces o sus conexiones está defectuoso se activa el sistema de diagnóstico.
Sobrecalentamiento del cuerpo refrigerador del amplificador:
Los amplificadores se desconectan cuando la temperatura del cuerpo refri- gerador alcanza 80° Celsius y se conectan de nuevo tan pronto el equipo se haya enfriado por debajo de este valor límite.
Causas de un sobrecalentamiento:
1 – Refrigeración inapropiada: coloque el amplificador en otro lugar o móntelo de nuevo para facilitar una mejor corriente de aire natural a través de las aletas de refrigeración.
2 – No fuerce el nivel de potencia alto a impedancias bajas: baje el regula- dor de volumen y no ocupe el amplificador con una impedancia de altavoz menor a la recomendada.
Potencia de salida baja:
1 – Compruebe si se ajustaron correctamente los reguladores de nivel.
2 – Asegure que la tensión de la batería se encuentre como mínimo a 11 voltios cuando se mida en los terminales de +12 voltios y las conexiones a tierra del amplificador.
3 – Compruebe todas las conexiones de +12 voltios y a tierra.
Los fusibles se funden por:
1 – El empleo de impedancias de altavoz por debajo de los valores mínimos recomendados consume más corriente. Compruebe esto.
2 – Un cortocircuito en el cable principal de +12 voltios de la batería al chasis del vehículo conlleva a que se funda el fusible principal.
3 – Si se funde permanentemente un fusible del amplificador y sólo están conectadas las líneas de +12 voltios, a tierra y de control de la conexión (SEM) pudiera estar defectuoso el amplificador.
La instalación no se puede conectar:
1 – Compruebe todos los fusibles.
2 – Compruebe todas las conexiones.
3 – Mida en los terminales la tensión de +12 voltios y la tensión de conexión del mando a distancia. Si no hay tensión o la tensión es muy baja mida la tensión en los portafusibles, bloques de distribuidor, los cables de +12 voltios y del mando a distancia del equipo principal para localizar el problema.
Problemas de ruidos: Un ruido en el sistema se puede clasificar en dos cate-
gorías: un siseo e interferencias eléctricas.
Siseo y/o ruido blanco:
1 – Un ruido blanco fuerte se produce normalmente cuando el regulador de nivel del amplificador está ajustado muy alto. Ajuste de nuevo el regulador en correspondencia al procedimiento en el punto “Ajuste del equipo después de la instalación para alcanzar la mejor potencia”.
2 – Otra causa que puede conllevar a un siseo excesivo se encuentra en un equipo de fuente con ruidos. Afloje los cables cinch de la entrada del amplificador. Si ahora disminuye el nivel de ruido hay una función errónea en el equipo de fuente.
Interferencias eléctricas: |
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El interior de un vehículo representa siempre un entorno desfavorable para | Español | |
los equipos eléctricos. El gran número de instalaciones eléctricas como el | ||
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encendido, generador, bombas de gasolina, acondicionador de aire, etc. |
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generan campos electromagnéticos así como también ruidos en el terminal |
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de +12 voltios y a tierra. También aquí se tiene que localizar como siempre |
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el problema, aflojando primero los cables cinch de la entrada del amplifica- |
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dor. Si todavía se perciben ruidos compruebe los cables de altavoz. Si esto no |
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fuera el caso enchufe de nuevo los cables cinch del amplificador y examine |
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el equipo de fuente que alimenta el amplificador, siempre un componente |
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tras otro. |
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Un click o aullido que cambia en dependencia de las revoluciones del
motor:
1 – Este problema se puede atribuir a la radiación de campos electromag- néticos en los cables cinch del amplificador que están tendidos p. ej. muy cerca de una bomba de gasolina o un distribuidor. - Tienda los cables de otra forma.
2 – Compruebe si la conexión a tierra del equipo principal está unida direc- tamente con el chasis del vehículo y no está puesta a tierra a través de la red de la línea de a bordo.
3 – Trate de unir el cable de +12 voltios del equipo principal directamente con el polo positivo de la batería y no conectarlo a través del cableado estándar/la caja de fusibles en el tablero de control.
Aullido permanente:
La causa de este tipo de ruido perturbante es posiblemente más difícil de localizar. Éste es ocasionado normalmente por cualquier forma de inestabili- dad que conlleva a divergencias en el sistema.
1 – Compruebe todas las conexiones, especialmente si la puesta a tierra es correcta.
2 – Asegure que ningún cable de altavoz forme un cortocircuito con el chasis del vehículo a través de un metal descubierto.
2- Los cables cinch son conocidos por su naturaleza problemática, por lo que se tiene que comprobar si están en orden y especialmente las uniones blindadas.
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