mAINTENANCE
Vérification de la pression de direction
La pression de direction peut également être vérifiée sur l'un des raccords de diagnostic de la pression (figure 48) situés sous la grille de protection. Vérifier la pression de direction sur l'un des raccords à l'aide d'un manomètre de 300 à 600 PSI.
AVERTISSEMENT
NE PAS appuyer sur la PÉDALE si la jauge de
MANOMÈTRE
Prise de test
droite de la pompe
hydrostatique
Prise de test
gauche de
la pompe
hydrostatique
Figure 48. Manomètre de direction
Lancer le moteur à plein régime. Le tableau 9 indique les réglages d'usine du système de direction. Toutefois, certains opérateurs préfèrent une direction avec plus de répondant (nécessitant une pression plus importante) tandis que d'autres préfèrent une direction plus souple (nécessitant une pression plus faible).
Tableau 9. Pression de direction
Huile froide1 |
|
Huile chaude1 |
|
1. Le moteur doit tourner à plein régime.
Réglage de la pression de direction
Penser à NE PAS enfoncer la pédale quand la jauge de 300‑600 PSI est installée. Cela pourrait endommager la jauge.
1.Retirer la grille de protection de droite.
2.Installer la jauge de 300 ou 600 PSI (figure 49).
3.Desserrer l'écrou de blocage de
ÉCROU DE BLOCAGE HEXAGONAL
ÉCROU HEXAGONAL
Figure 49. Réglage de la pression de direction
4.Utiliser une douille de 1/2 po pour fixer le petit écrou hexagonal à l'intérieur du grand écrou de blocage hexagonal.
5.Régler suivant les spécifications de pression de direction indiquées dans le tableau 9.
6.Resserrer l'écrou de blocage, retirer la jauge et réinstaller la grille de protection.
Truelle
