Powermate PM0475003, PL0473503, PM0478022 Vérifier La Tension, Avant De Mettre En Marche, French

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VÉRIFIER LA TENSION

VÉRIFIER LA TENSION

ATTENTION : Vérifier la tension et la fréquence requises avant de brancher tout équipement électronique sur la génératrice. L’appareil peut se trouver endommagé s’il n’est pas prévu pour fonctionner à une tension égale à ± 10% et une fréquence égale

à± 3 hz de celles indiquées sur la plaque signalétique de la génératrice. Pour éviter tout dommage, toujours brancher une charge additionnelle sur la génératrice lorsqu’un appareil à circuits intégrés (tel qu’un téléviseur) est utilisé. Une varistance peut être aussi nécessaire pour certaines applications, dans le cas d’un ordinateur, par exemple. Une varistance peut être aussi nécessaire pour certaines applications de l’équipement en solide.

Typique de l’équipement en solide incluyen: Ouvres-portes de garage

Appareils de cuisine à affichers digital Téléviseurs

Stéréos

Ordinateurs personnel Pendules à quartz Machines à photocopier Équipement téléphonique

Pour plus de renseignements, contacter notre Service Clients au 1-800-445-1805.

AVANT DE METTRE EN MARCHE

MISE À LA TERRE DE LA GÉNÉRATRICE

Veiller à ce que la génératrice soit reliée à la terre pour éviter les decharges électriques. Un ceillet de mise à la terre est fourni à cet effet. Relier, à l’aide d’un fil de gros calibre, l’oeillet de mise à la terre à une source extérieure de mise à la terre telle qu’une conduite d’eau ou une tige de cuivre enfoncée dans la terre.

AVANT DE METTRE EN MARCHE DANGER : Ne pas utiliser une conduite transportant un matériau combustible comme source de mise à la terre.

Borne de mise à terre

LUBRIFICATION

NE PAS essayer de faire démarrer ce moteur avant d’avoir rempli le carter d’huile, en utilisant la quantité et le type d’huile appropriés. (Ces renseignements sont fournis dans le manuel du moteur ci-inclus.) La génératrice est expédiée de l’usine avec le carter vide. Un moteur qui tourne sans huile dans le carter peut se trouver détruit.

CARBURANT

Remplir le réservoir d’essence automobile sans plomb fraîche et libre de toute impureté. De l’essence ordinaire peut être utilisée, à condition qu’elle ait un indice d’octane élevé (85 octane minimum).

ATTENTION : Ne pas trop remplir le réservoir. Maintenir le niveau d’essence maximum à un centimètre au-dessous du haut du réservoir.

Ceci permet l’expansion du carburant pendant les périodes de chaleur et empêche l’essence de déborder.

Manual background DANGER : L’essence est un produit très dangereux. Des blessures sérieuses peuvent résulter des flammes produites par le contact d’essence avec des surfaces très chaudes.

1.Ne pas mettre de l’essence dans le réservoir quand le moteur est en marche.

2.Ne pas renverser d’essence lors du remplissage du réservoir.

3.Ne pas mélanger de l’huile à l’essence.

PRÉPARATIFS AU DÉMARRAGE

Avant de mettre la génératrice en marche, vérifier qu’il ne manque aucune pièce, que toutes les pièces sont bien serrées et que la génératrice n’a pas été abîmée pendant le transport.

Manual background DANGER : Ne pas faire fonctionner cette génératrice sans les écrans de chaleur montés en usine en place. Le non-respect de cette consigne peut entraîner la surchauffe du réservoir de carburant et des blessures à la suite de l’incendie ainsi provoqué.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1.Vérifiez le niveau d’huile et de carburant.

2.Débranchez toutes les charges électriques de l’appareil.

3.Ouvrez la vanne de fermeture de carburânt.

4.Réglez le doseur au besoin.

5.Réglez l’interrupteur du moteur en position “ON”.

6.Tirez sur la corde de lancement d’un coup rapide et sûr. Lorsque le moteur se réchauffe, réglez à nouveau le doseur. Pour les modèles à lancement électrique, appuyez sur le bouton installé sur la tête du générateur ou tournez l’interrupteur à clé à “DÉMARRER” selon votre modèle. Après que le moteur démarre, relâchez l’interrupteur à clé.

Manual background DANGER : Fournir une aération suffisante pour éliminer les gaz d’échappement toxiques et assurer le refroidissement du moteur.

 

 

 

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