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3Tagliare il rivestimento del tetto e montare il braccio
IMPORTANTE!
!NON iniziate questo passo se non avete controllato il rivestimento interno, la trave tetto e tutte le altre aree essenziali, per verificare che l’installazione possa essere completata con successo. È vostra responsabilità assicurarvi che l’installazione sia sicura ed appropriata per il veicolo.
Dovrete tagliare il rivestimento interno per creare un passaggio per i cavi e montare il braccio di supporto. I seguenti passi vi guideranno durante questo procedimento.
PASSO 1: INDIVIDUATE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO
Utilizzando il nastro per mascheratura o un gesso, segnate la linea centrale del rivestimento interno da lato a lato. Successiva- mente, segnate la posizione verso la parte anteriore dell’auto, per situare lo schermo il più avanti possibile, ma sempre dietro i
sedili frontali. | Tagli per i cavi |
PASSO 2: CONTROLLATE I CONTORNI
Usando lo schema situato nella posizione di montaggio secondo il Passo 1, controllate i contorni del rivestimento. I contorni del rivestimento interno richiederanno delle modifiche all’anello di guarnizione. Per contorni di
dimensioni eccessive, potreste aver bisogno di usare un anello di guarnizione alto opzio- nale. Modificare l’anello di guarnizione per seguire i contorni è necessario per evitare problemi che vanno dalla mancata espulsione del disco fino ad un sistema di chiusura mal funzionante.
PASSO 3: TAGLIO DEL RIVESTIMENTO INTERNO
Una volta soddisfatti della posizione, usando lo schema dei tagli, tagliate le aperture per i cavi e per Quattro viti di montaggio. Potreste anche aver bisogno di tagliare un’apertura
per far scivolare il braccio di montaggio attraverso il rivestimento interno. | Tagli per le viti di montaggio |
IMPORTANTE!
! NON tagliate troppo rivestimento interno. Questo crea un percorso diretto al calore, che può provocare surriscaldamento del sistema durante i giorni molto caldi.
CAUTELA! |
Assicuratevi che le viti che usate per montare il braccio e/o l’unità principale NON siano troppo STOP lunghe! Se le viti che scegliete sono troppo lunghe, danneggerete il tetto del veicolo. Fate molta
attenzione quando pianificate questa parte dell’installazione.
Tetto del Veicolo | Braccio |
Trave Tetto
Tessuto di copertura del cielo
Anello di chiusura
Parte Frontale del Veicolo
Buchi di montaggio nel lato passeggero
Il braccio è progettato per essere in grado di piegarsi o accorci- arsi, secondo necessità. Usate un minimo di 4 viti di attacco
Buchi di montaggio del lato guidatore
Linee di piegatura/rottura
Guida all’installazione Rosen T10/T12 | Italian | 2 |
4Cablaggio e collegamenti dei fili
CAUTELA! |
È responsabilità dell’installatore assicurare che l’equipaggiamento di sicurezza del veicolo NON STOP sia influenzato negativamente dall’installazione di questo sistema. Assicuratevi che il cablaggio
NON ostruisca gli airbag laterali, SRS o altri apparecchi di sicurezza.
Avrete bisogno di fare il cablaggio sopra il rivestimento interno dal sistema verso punti di collegamento da voi selezi- onati. I successivi passi vi guideranno attraverso questa procedura.
PASSO 1: INDIVIDUATE I PUNTI DI COLLEGAMENTO DI ALIMENTAZIONE
Questo sistema richiede un minimo di 12V (+) Costanti, 12V(+) ACC Commutati e una Terra
PASSO 2: FATE IL CABLAGGIO
Partendo dal taglio sul rivestimento interno, instradate i cavi verso le posizioni prestabilite. Assicuratevi di lasciare circa sei pollici di cavo sporgente attraverso il taglio per permettere un certo margine di lavoro.
PASSO 3: PROTEGGETE I CABLAGGI
Per prevenire cedimenti del cablaggio, assicuratevi di evitare margini affilati nel veicolo, che potrebbero tagliare o danneggiare i cavi. Quando possibile, nastrate i cavi nella loro posizione per evitare rumori dovuti alla vibrazione e logorii che possono insorg- ere dopo molto tempo, che possono determinare un cedimento.
PASSO 4: COLLEGAMENTO AL POWER HARNESS
Quando si fa il collegamento al Power Harness, assicuratevi sempre che i collegamenti siano fatti con prese a T di diametro adeguato o bullonando o saldando i fili. Un collegamento improprio risulterà in un malfunzionamento del sistema nel prossimo futuro.
! | IMPORTANT! |
NEVER connect the ACC (Red) Power Harness wire to a constant 12V (+) power point, this will cause | |
the systems to remain powered on, after the car is turned off – resulting in premature battery drain. |
5Connecting to the domelight wiring in the vehicle
Remove the vehicle dome light, locate the dome light connector and unplug it. Use a digital multimeter, test all the wires in the dome light connector, to determine which type of dome light circuit is present.
IMPORTANTE!
Non collegare MAI il filo del Power Harness ACC (Rosso) con un punto di alimentazione costante
! 12V(+), questo farà sì che il sistema rimanga acceso, anche quando l’auto è spenta, determinando uno scaricamento della batteria anzitempo.
| DIAGRAMMA DELLA LEVETTA POSITIVA | DIAGRAMMA DELLA LEVETTA NEGATIVA |
| 12 v DC (+) | Terra |
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| 12 v DC (+) | Terra |
| Levetta della Porta | Levetta della Porta |
Lampadina | Lampadina | |
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| Terra | 12 v DC (+) |
| Ingresso Levetta Positiva (Viola) | Ingresso Levetta Negativa (Verde) |
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