UTILISATION
ATTENTION :
Ne pas remplir à l’excès. Trop remplir le carter peut produire une fumée excessive, fuite d’huile et endommager le moteur.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir les figures 9 à 12.
Pour démarrer un moteur froid ou qui a épuisé le car- burant :
Positionner le commutateur marche / arrêt en position de ON ( I ).
NOTE : Ne pas engager le levier d’accélérateur pendant le processus de démarrage.
Appuyer lentement 10 fois sur la poire d’amorçage.
Le levier du volet de départ en position START (démarrage).
Se tenir à côté du
Remettre le levier de démarrage à la position RUN (marche).
NOTE : Si le moteur s’éteint, régler le levier de démarrage
àla position RUN (marche), empoigner le lanceur et tirer jusqu’à ce que le moteur démarre.
nSe déplacer vers l’arrière de l’unité et appuyer sur la levier d’accélérateur pour accélérer.
Démarrage d’un moteur chaud :
nRégler le levier de démarrage à la position START (Démarrage), puis le remettre immédiatement à la position RUN (marche).
NOTE : Cela permet de régler le carburateur à un régime de ralenti accéléré pour faciliter le démarrage.
nEmpoigner le lanceur et tirer jusqu’à ce que le moteur démarre.
Pour arrêt :
nPositionner le commutateur marche / arrêt en position de ARRÊT ( O ).
CONSEILS DE COUPE
Voir la figure 13.
Garder une prise ferme sur les deux poignées pendant le fonctionnement.
Si l’herbe s’enroule sur la tête de coupe, ARRÊTER
LE MOTEUR, débrancher le fil de bougie et enlever l’herbe.
Couper avec l’extrémité de la ligne; ne pas forcer la tête de coupe dans l’herbe non coupée.
Les palissades en métal et en bois accélèrent l’usure de la ligne et peuvent la faire casser. Les murs en pierre et brique, trottoirs et pièces de bois peuvent user la ligne rapidement.
Contourner les arbres et buissons. L’écorce des arbres, les moulures en bois, le lambrissage et les piquets de palissades peuvent être endommagés par la ligne.
TRANSPORT l’unité
Mettre le commutateur marche / arrêt sur arrêt ( O ).
S’assurer que le moteur et l’échappement de l’unité sont froids.
Mettre l’unité à niveau pour éviter de renverser le carburant.
9 — Français
