6.8Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre la duración de carga.
7.SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO.
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PRO- VOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
7.1Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N,
7.2Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas de largo con calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N,
7.3Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.
7.4Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne NEGATIVO (NEG, N,
7.5No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión final.
7.6Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al proced- imiento de conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.
7.7Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.
8.BATERIA CARGANDO - CONEXIONES AC
8.1Este cargador de batería es para usar en un circuito nominal de 120 volt- iosy requiere de un circuito funcional de 20A.
PELIGRO – Nunca cambie un cable CA o enchufe suministrados – si no entra en el tomacorriente, solicite la instalación adecuada de un elec- tricista calificado. La conexión inadecuada puede resultar en riesgo de descarga eléctrica.
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