Schumacher SCF-10000A owner manual Utilisation DU Chargeur DE Batterie, Conseils Pour LA Charge

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE

APERÇU

L’utilisation du chargeur de batterie est très simple. Il suffit de raccorder le chargeur à la batterie puis de le brancher dans une prise CA conformément aux consignes de sécurité énumérées à la section

«Consignes d’utilisation ». Ensuite, vous sélectionnez le type de batterie et le taux de charge désiré. Le chargeur prendra ensuite la relève. La présente section donne un aperçu de ses fonctions. CHARGE : si le chargeur détecte un raccordement incorrect à la batterie, le voyant rouge « Vérifier » s’allumera et restera allumé jusqu’à ce que le raccordement soit corrigé. Le cycle de charge ne commencera pas tant que le voyant « Vérifier » sera allumé. Lorsque le cycle de charge commencera, le voyant « En cours de charge » s’allumera.

ARRÊT AUTOMATIQUE : lorsque le taux de charge de 2 A, 15 A ou 40 A est sélectionné, le chargeur effectuera un cycle de charge automatique. Dans un cycle de charge automatique, le chargeur arrête automatiquement lorsque la batterie est chargée. CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : si le cycle de charge ne peut être complété normalement, il sera suspendu. Lorsque le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête et le voyant rouge « Vérifier » ainsi que l’affichage numérique clignotent en alternance. Dans ce mode, aucun bouton du tableau de commande ne fonctionne. Pour réinitialiser le chargeur, débranchez-le de la batterie ou de la prise de courant.

MODE DE DÉSULFURATION : si une batterie est laissée à plat pendant une longue période, elle peut devenir sulfurée et ne plus accepter de charge. Si le chargeur détecte que la batterie est sulfurée, il passera automatiquement à un mode spécial conçu pour ce type de situation. L’activation du cycle de désulfuration est indiquée par le clignotement du voyant « En cours de charge ». Si la désulfuration

se déroule bien, le cycle de charge normal commencera aussitôt que le cycle de désulfuration sera achevé. Le voyant « En cours de charge » arrêtera à ce moment de clignoter et restera allumé. Le cycle de désulfuration peut durer jusqu’à 10 heures. Si la désulfuration ne peut être effectuée, le voyant rouge « Vérifier » se mettra à clignoter. FIN DU CYCLE DE CHARGE : à la fin du cycle de charge, le voyant vert « Chargée » s’allume. À ce moment, le chargeur passe en mode de maintien. MODE DE MAINTIEN : lorsque le voyant vert

«Chargée » est allumé, le chargeur passe automatiquement en mode de maintien. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie constamment chargée à 100 % en fournissant occasionnellement un faible courant de maintien. Le voltage est maintenu au niveau qui convient pour le type de batterie sélectionné.

REMARQUES GÉNÉRALES : le chargeur est muni d’un ventilateur automatique qui se met en marche au besoin. Il est normal que le ventilateur s’arrête et se remette en marche continuellement pendant le mode de maintien. Le ventilateur ne fonctionne pas en mode testeur.

Si le mode de charge est modifié en cours de charge (soit en appuyant sur le bouton « Taux de charge » ou « Type de batterie »), le cycle de charge sera recommencé.

Le voltage affiché pendant le cycle de charge cor- respond au voltage de charge. Cette valeur est généralement plus élevée que le voltage de la batterie au repos.

Si le type de batterie « Ordinaire 6 V » a été sélectionné et que le voltage de la batterie est supérieur à 8,5 V CC, le cycle de charge sera suspendu (voir le paragraphe « Cycle de charge suspendu » ci-dessus). Le chargeur ne chargera pas une batterie de 12 V si le type « Ordinaire 6 V » a été sélectionné.

CONSEILS POUR LA CHARGE

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Les conseils ci-dessous ne sont donnés qu’à titre indicatif.

Si votre véhicule refuse de démarrer : il n’est pas nécessaire de recharger pleinement la batterie pour faire démarrer le véhicule. Si le chargeur ne réussit pas à faire démarrer le moteur avec le cir- cuit de démarrage d’urgence de 100 A, essayez de charger la batterie au taux de 40 A pendant 10 à 15

minutes. Cela devrait donner à la batterie une charge suffisante pour permettre le démarrage d’urgence de 100 A. Si vous prévoyez ensuite garder le véhicule en marche pendant un long trajet, le système de charge du véhicule devrait recharger complètement la batterie. Si le véhicule ne sera en

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