marche que pour une courte durée, il se peut que vous ayez à charger la batterie de nouveau pour que le moteur puisse redémarrer.

Ranimer la batterie : si vous désirez recharger la batterie juste assez pour pouvoir utiliser votre véhicule, il n’est pas nécessaire de faire un cycle de charge complet. Lorsque l’affichage numérique indique que la charge est à 77 % ou plus (Voir ci-dessous), la batterie est suffisamment chargée pour que le véhicule puisse démarrer et fonctionner normalement.

Compléter un cycle de charge interrompu : si le

cycle de charge a été interrompu et réactivé lorsque le pourcentage de charge est de 85 % ou plus, il est possible que le chargeur passe automatiquement au mode de maintien (voir plus haut). Toutefois, si le cycle de charge a été commencé au taux de 40 A, le cycle peut généralement être complété au taux de 2 A.

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE

Ce chargeur règle le temps de charge de façon à assurer un cycle de charge complet, efficace et sûr. Le microprocesseur prend automatiquement les décisions qui s’imposent. Vous trouverez dans la présente section un aperçu des critères qui entrent en ligne de compte pour estimer le temps de charge.

La durée du cycle de charge dépend de trois facteurs principaux :

1.L’état de la batterie : si une batterie n’est que légèrement déchargée, elle peut être rechargée en aussi peu que quelques heures. La même batterie peut nécessiter jusqu’à 10 heures de charge si elle est très faible. L’état de la batterie peut être vérifié au moyen du testeur de batterie intégré (voir à la page 10). Plus la batterie est faible, plus long sera le cycle de charge.

2.Cote de la batterie : plus la cote de la batterie est élevée, plus le temps de charge sera long. Une batterie est cotée en ampères-heures, en capacité de réserve et en ampères au démarrage à froid. Plus la cote est faible, plus rapidement la batterie sera rechargée.

3.Taux de charge : le taux de charge est mesuré en ampères. Ce chargeur fournit des taux de charge de 2 A , 15 A et 40 A. Le taux de charge de 100 A n’est utilisé que pour le démarrage d’urgence. Le taux de charge de 2 A est utilisé pour recharger les petites batteries, comme celles des motocyclettes et des tracteurs de jardin. Ce type de batterie ne devrait pas être chargé aux taux de 15 A ou 40 A. Ces taux sont réservés aux batteries de plus grande taille. En mode 40 A, le taux de charge est d’abord faible pour débuter, puis il augmente si le chargeur détermine que la batterie peut accepter un taux plus élevé. Dans tous les modes de charge, le

taux de charge diminue à mesure que la batterie atteint sa charge maximum. Une fois que le cycle de charge a été enclenché, on peut régler l’affichage numérique au mode « Batterie % » pour voir la progression de la charge.

Voici quelques notes importantes au sujet de la charge d’une batterie.

•Lorsque l’affichage montre un pourcentage de charge de 77 %, la batterie est suffisamment chargée pour faire démarrer la plupart des véhicules.

•Lorsque l’affichage montre un pourcentage de charge de 85 %, la batterie pourrait être considérée complètement chargée par la plupart des autres chargeurs de batterie.

•Le pourcentage batterie affiché en mode testeur est un estimé de la charge basé sur le voltage de la batterie et l’échelle du Battery Council Interna- tional. Le pourcentage batterie montré en mode de charge est un estimé de la charge relative de la batterie par rapport à la charge qu’elle aura lorsque le cycle de charge sera complété.

•Le pourcentage batterie affiché en mode testeur peut être utilisé pour évaluer le temps de charge requis. Plus le pourcentage est bas, plus longue sera la durée de charge.

•Le pourcentage batterie affiché en mode de charge est une indication de la progression du cycle de charge. Plus le pourcentage est élevé, moins il reste de temps au cycle de charge.

•Une batterie faible absorbe plus rapidement la charge fournie par le chargeur. Ainsi, le pourcentage de charge augmentera plus rapidement en début de cycle qu’en fin de cycle. La dernière phase du cycle de charge est donc plus longue que la première.

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Schumacher SCF-10000A owner manual Pourcentage ET Temps DE Charge, Compléter un cycle de charge interrompu si le
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SCF-10000A specifications

The Schumacher SCF-10000A is a prominent jump starter and power bank that has gained immense popularity among automotive enthusiasts and everyday drivers alike. This device is specifically designed to provide a reliable and efficient solution for jump-starting vehicles and powering various electronic devices. With a robust set of features and advanced technologies, it stands out in a crowded market.

One of the main features of the SCF-10000A is its impressive jump-starting capability. This compact unit can deliver a peak current of up to 10,000 amps, making it suitable for starting a wide range of vehicles, including cars, trucks, motorcycles, and even boats. The device is equipped with heavy-duty jumper cables that ensure a secure connection and prevent any accidental sparks, enhancing user safety during operation.

In addition to its jump-starting abilities, the Schumacher SCF-10000A functions as a multi-purpose power bank. It comes with multiple USB ports, allowing users to charge smartphones, tablets, and other devices while on the go. This feature adds a layer of convenience, making it an ideal companion for road trips, outdoor adventures, or emergency situations.

Durability and reliability are essential characteristics of the SCF-10000A. The unit is housed in a rugged, impact-resistant casing that is designed to withstand harsh conditions, ensuring longevity. Additionally, the device features an integrated LED flashlight with multiple modes, including SOS and strobe, which can be a lifesaver during emergencies or low-light situations.

Technologically, the SCF-10000A incorporates smart charging technology that automatically detects the power requirements of connected devices. This ensures optimal charging efficiency and protects against overcharging, overheating, and short circuits. The built-in LCD screen provides real-time information on battery status, output voltage, and charging progress, giving users valuable insights into the device's performance.

The Schumacher SCF-10000A is also engineered with safety features, including reverse polarity protection, ensuring that incorrect jumper cable connections do not cause damage to the vehicle or the unit itself. With these considerations in mind, this powerful jump starter and power bank provide an unmatched combination of performance, convenience, and safety, making it an essential tool for any driver.
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