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Guia Diagnostico (continuación)
PROBLEMAS ADICIONALES
Sintoma |
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| Posible Causa |
| Remedio | ||
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| Filtro de aire obstruído. |
| Limpie el elemento del filtro de aire. | ||
Aceleración deficiente. | |||||||
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| Filtro de combustible obstruído. |
| Cambie el filtro de combustible. | |||
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| La mezcla de combustible/aire es |
| Consulte con su agente de servicio autorizado. | ||
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| muy pobre. |
| Ajuste: a 3.000 RPM (±250) rpm | ||
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| Marcha mínima ajustada muy baja. |
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| El interruptor está en la posición |
| Fije el interruptor y vuelva arrancar. | ||
El motor se apaga |
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| de apagado. |
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abruptamente. |
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| El tanque de combustible está vacío. |
| Vuelva a llenar. Consulte página 9. | |||
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| Filtro de combustible obstruído. |
| Cambie el filtro de combustible. | ||
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| Agua en el combustible. |
| Drene; cambie con combustible limpio. | ||
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| Consulte página 9. | ||
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| Bujía defectuosa o terminal flojo. |
| Limpie y cambie la bujía; Apriete el terminal | ||
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| Falla en el sistema de encendido. |
| Reemplace el sistema de encendido. | ||
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| Pistón trabado. |
| Consulte con su agente de servicio autorizado. | ||
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| La conexión a tierra está desconectada, |
| Pruebe y reemplace como sea requerido. | ||
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Se hace difícil apagar |
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| o el interruptor está defectuoso. |
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el motor. |
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| Sobrecalentamiento debido a bujía |
| Ponga el motor en marcha mínima hasta que | |||
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| incorrecta. |
| enfríe. Limpie y fije la holgura de la bujía a | ||
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| 0,024 – 0,028 pulgadas (0,6 – 0,7 mm). | ||
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| Bujía correcta: BPMR6A o su equivalente | ||
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| con resistencia al calor correcta. | ||
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| Motor sobrecalentado. |
| Marcha mínima hasta que enfríe. | ||
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| Marcha mínima ajustada muy alta. |
| Fije la marcha mínima: 3.000 rpm (±250) rpm | ||
El accesorio de corte gira |
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con el motor en |
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| Resorte del embrague está quebrado o el |
| Cambie los resortes/zapatas como sea necesario, | ||
marcha mínima. |
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| resorte patrón del embrague está gastado. |
| revise la marcha mínima. | |||
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| El soporte del accesorio está flojo. |
| Inspeccione y apriete seguramente los soportes | ||
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| Marcha mínima ajustada muy alta. |
| Fije la marcha mínima: 3.000 rpm (±250) rpm | ||
El motor no baja a |
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marcha mínima. |
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| El motor tiene una fuga de aire. |
| Consulte con su agente de servicio autorizado. | ||
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PROBLEMAS ADICIONALES
Sintoma
Vibración excesiva.
Posible Causa
El accesorio está dañado o doblado.
La caja de cambios está floja.
El eje principal está doblado/ forros están dañados o gastados. La línea de corte no enrolla propiamente en el carrete.
Remedio
Inspeccione y cambie el accesorio como sea necesario. Apriete la caja de cambios firmemente.
Inspeccione y cambie como sea necesario. Rebobine el cable nylon.
El cortador no gira.
El eje no está instalado en el tren motríz o en la caja de cambios.
Eje quebrado.
Caja de cambios dañada.
Inspeccione y vuelva a instalar como sea necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
SP_18
