SI VOUS UTILISEZ LE DEMARREUR ELECTRIQUE OU POWER START BIT™ DISPONIBLES EN OPTION
REMARQUE : L’appareil est suffisamment chaud lorsque le moteur accélère sans accrocs.
SI… le moteur fait des accros, remettez le levier d’étranglement en Position 2 (Fig. 7) et continuez de chauffer le moteur.
SI… le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 3.
SI… le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d’étranglement en Position 3 et pressez la manette des gaz. Enfoncez à plusieurs reprises pendant deux secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu’à ce que le moteur démarre.
S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, démarrez le moteur avec le levier d’étranglement bleu en Position 2. Après le démarrage du moteur, placez le levier d’étranglement bleu en Position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1.Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti.
2.Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et
TENUE DE LA DÉSHERBEUSE
AVERTISSEMENT : Portez toujours des protections (yeux, oreilles, pieds et corps) pour diminuer les risques de blessures durant l'utilisation de l'appareil.
Avant de faire marcher l'appareil,
• L'opérateur porte une visière et des vêtements appropriés.
2.Utilisant 16 pi (4.8 m) de 2,41 mm (0,095 po.) ligne poussée de rechange les deux extrémités de la ligne par les trous dans le bouton de bosse jusqu'à ce qu'ils dépassent par les oeillets des deux côtés de la tête de découpage. Continuez de tirer la ligne jusqu'à ce qu'approximativement 8 pi (2.4 m) est évident des deux côtés de la tête de découpage. (Fig. 15)
3.Tenez la couverture de bobine, tournez le bouton de bosse dans le sens des aiguilles d'une montre pour enrouler la ligne autour de la bobine jusqu'environ à 5 po. (12.7 cm) dépasse de chaque côté de la tête de découpage. (Fig. 12)
4.Commencez l'unité et cognez la tête de découpage au sol jusqu'à ce que la longueur de coupe désirée soit réalisée. La ligne excessive sera équilibrée au loin par la ligne lame.
REMARQUE : Si la ligne de découpage extrémités sont tirées dans la tête de découpage ou la ligne devient tordue,
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT : pour éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et
Nettoyage du filtre à air
Tout manquement à l’entretien du filtre à air peut entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts permanents à votre moteur.
1. | Ouvrez le couvercle du filtre à air en |
| Logement de |
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| desserrant la vis du couvercle (Fig. |
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| Filtre à air | filtre á air | Écran | |
| 10). | |||
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2. | Retirez le filtre à air et l’écran | Couvre du filtre à air |
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• Le bras droit est légèrement plié et la main tient l'arbre par sa prise.
• Le bras gauche est droit et la main tient la poignée en D.
• L'appareil est au-dessous de la ceinture.
• L'accessoire de coupe est parallèle au sol et touche facilement la |
|
végétation sans que l'opérateur ne doive se pencher. | Fig. 9 |
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL |
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MISE EN GARDE : N'enlevez pas ni n'altérez l'ensemble de la lame coupante. La ligne longueur excessive causera la panne moteur prématurée et / ou dommages d'unité.
L'accessoire de coupe Bump Head™ vous permet de donner du fil sans arrêter le moteur. Pour avoir plus de fil, tapez doucement l'accessoire de coupe sur le sol (Fig. 10) tout en faisant marcher la désherbeuse à haut régime.
REMARQUE : Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe devient plus court.
Chaque fois que vous donnez un coup sur la tête, vous déroulez environ 25,4 mm (1 po) de fil. La lame du protecteur d'accessoire de coupe est conçue pour couper le fil à la bonne longueur si vous déroulez trop de fil.
Pour de meilleurs résultats, tapez la tête de butée sur un sol dégagé ou dur. Si vous donnez du fil dans un lieu d'herbe haute, vous risquez de caler le moteur. Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile
de donner du fil à mesure que le fil de coupe se raccourci.
REMARQUE : Ne posez pas la tête de butée sur le sol lorsque l’appareil est en marche.
Le fil peut se briser dans les cas suivants:
•Happement de corps étrangers
•Usure normale du fil
•Coupe de mauvaises herbes épaisses à longues tiges
•Forcer le fil dans des objets comme des murs ou des poteaux de clôture
CONSEILS POUR BIEN DÉSHERBER
•Le bon angle pour l'accessoire de coupe est parallèle au sol.
•Ne forcez pas l'accessoire. Coupez avec la pointe du fil (surtout le long des murs). Utiliser plus que la pointe diminue l'efficacité de la coupe et peut surcharger le moteur.
•Coupez l'herbe de plus de 200 mm (8 po) en procédant de haut en bas par petits incréments pour éviter d'user le fil prématurément ou de freiner le moteur.
•Coupez de droite à gauche chaque fois que possible. Cela améliore l'efficacité de coupe de l'appareil et les résidus de coupe sont projetés loin de l'opérateur.
•Déplacez lentement la désherbeuse dans et hors de la zone de coupe à la hauteur voulue. Procédez d'avant en arrière ou d'un côté à l'autre. Les coupes de longueur plus courte donnent les meilleurs résultats.
•Ne désherbez que lorsque l'herbe et les mauvaises herbes sont sèches.
•La durée de vie de votre fil de coupe dépend
•De l’application des techniques de coupe précédentes
•Du type de végétation à couper
•Du lieu de coupe
Par exemple, le fil s'use plus vite si vous coupez le long d'un mur de fondation que si vous coupez autour d'un arbre.
COUPE DÉCORATIVE
La coupe décorative consiste à déblayer la végétation autour des arbres, |
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des bornes, des clôtures, etc. | Fig. 11 |
|
Tournez entièrement l'appareil de manière à ce que l'accessoire de coupe soit à un angle de 30° par rapport au sol (Fig. 11).
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT : Pour éviter tout accident, n’effectuez jamais l’entretien ou des réparations quand l’appareil fonctionne.
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
FRÉQUENCE | ENTRETIEN REQUIS | RÉFÉRENCE |
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Avant démarrage | Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié | p. 8 |
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Toutes 10 heures | Nettoyez le filtre à air et | p. 9 |
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Toutes 25 heures | Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes | p. 10 |
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ÉLIMINATION DE LA LIGNE
AVERTISSEMENT : N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort métallique car ils peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.
derrière lui (Fig. 10). |
3. | Lavez le filtre avec du détergent et | Vis de |
| de l’eau. | couvercle |
| et |
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4. | Appliquez suffisamment d’huile |
|
| pour moteur SAE 30 pour recouvrir |
|
| le filtre d’une fine couche. |
|
5. | Pressez le filtre pour répartir et |
|
| enlever l’excédent d’huile. |
|
6. | Remettez le filtre à air et l’écran |
|
| derrière lui (Fig. 10). | Encoches |
REMARQUE : L’utilisation de l’appareil sans le filtre à air ANNULERA la garantie.
7. Remettez le couvercle du filtre à air en place. Insérer les crochets sur le boîtier du filtre à air en fonction des encoches de son couvercle (Fig. 11).
8. Basculer le couvercle du filtre à air | Couvre du |
| |||
vers la droite et aligner la vis du |
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filtre à air |
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couvercle avec le trou de la vis |
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(Fig. 11). Serrez la vis du |
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| Fig. 16 |
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couvercle, de manière à |
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immobiliser le couvercle du filtre à air. |
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Crochets
Trou pour vis du
couvercle
Logement de
filtre á air
REMARQUE : Ne serrez pas trop, afin de ne pas endommager la vis.
AJUSTEMENT DU RALENTI
AVERTISSEMENT : Les dents peuvent encore tourner durant le réglage du ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
REMARQUE : des réglages non soigneux peuvent endommager sérieusement l'appareil. Les réglages de carburateur doivent être faits par un concessionnaire agréé.
Si le moteur ne se met toujours pas au |
| |
ralenti après vérification du mélange de |
| |
carburant et du nettoyage du filtre à air, | Vis de réglage de | |
réglez la vis de ralenti comme suit: | ralenti | |
1. Démarrez le moteur et |
| |
tourner à haut régime (à pleins gaz) |
| |
pendant 2 à 3 minutes pour se |
| |
réchauffer. Voir Instructions de |
| |
démarrage et d'arrêt. |
| |
REMARQUE : |
| |
dents ne touchent aucun objet lors du |
| |
réglage du ralenti. |
| |
2. Relâchez le levier d'accélérateur et |
| |
laissez le moteur au ralenti. Si le |
| |
moteur s’arrête, utiliser un petit |
| |
tournevis cruciforme pour tourner la |
| |
vis de ralenti dans le sens horaire, | Fig. 17 | |
1/8 de tour à la fois (autant de fois | ||
| ||
que nécessaire), jusqu’à ce que le ralenti du moteur soit régulier (fig. 12). | ||
REMARQUE : Les dents ne doivent pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3.Si les dents tournent lorsque le moteur est au ralenti, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si:
•Le moteur ne se met pas au ralenti
•Le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération
•Le moteur perd de la puissance
Faites régler le carburateur par un concessionnaire agréé.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie ref.
1. | Arrêtez le moteur et |
|
| la bougie et retirez le capuchon de |
|
2. | Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en |
|
| tournant la douille de 5/8 po à gauche. |
|
| MISE EN GARDE : Évitez de sabler, gratter ou nettoyer les | 0.635 mm. |
| électrodes car de la saleté dans le moteur pourrait endommager le | (0.025 in.) |
| cylindre. |
|
Fig. 18
3.Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 18).
4.Installez la bougie avec un écartement correct dans la culasse en tournant la douille de 5/8 po à droite jusqu'à la bien visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique vissez avec les valeurs de couple suivantes
1.Tournez le bouton de bosse dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que toute la ligne soit à l'intérieur de la tête de découpage (Fig. 12).
2.Utilisant un tournevis à tête plate, insérez le bout dans la ligne fossette et juste sous la partie exposée de la ligne (Fig. 13)
3.Tirez la ligne directement dehors jusqu'à ce que toute la ligne soit enlevée de la tête de découpage.
LIGNE INSTALLATION
Employez toujours le fabricant de matériel 2,41 mm (0,095 po.) ligne de rechange.
1.Alignez les flèches sur le bouton de bosse avec les oeillets de couverture de bobine, si elles ne sont pas déjà (Fig. 14).
Bouton | Tournevis à | |
tête plate | ||
de butée | ||
| ||
| Ligne de | |
| chevêtre |
| Fossette |
Fig. 12 | Fig. 13 |
Flèche |
|
Œillet | Ligne de chevêtre |
Fig. 14 | Fig. 15 |
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