Blaupunkt PCA450 manual Resolucion DE Problemas, Simtoma Causas Probables O Accion Correctiva

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RESOLUCION DE PROBLEMAS

A continuación presentamos una guía de resolución de problemas que puede ayudarle en la identificación y corrección de problemas que pueden presentarse en el proceso de instalación. Aunque larga, esta guía no cubrir cada uno de los posibles problemas, pero enfoca los más comunes.

SIMTOMA

CAUSAS PROBABLES O ACCION CORRECTIVA

No enciende. (La luz de encendido no se

Verifique las conexiones al amplificador del polo positivo de 12 voltios, conexión a tierra y líneas de

enciende.)

control remoto.

 

Use el voltímetro para verificar los voltajes en los terminales del amplificador.

 

Verifique la conexión principal de corriente en la batería.

 

Verifique el fusible en la línea de alimentación de la batería.

 

Desconecte todos los altavoces, pero no las líneas de alimentación - si la unidad entonces se

 

enciende, probablemente, un altavoz está haciendo cortocircuito o la línea del altavoz está tocando

 

el chasis del vehículo.

 

 

Hay corriente pero no hay sonido (la luz de

Verifique las conexiones de todos los cables de alimentación.

encendido está encendida).

Desconecte los altavoces del amplificador, pruebe las líneas del altavoz con un voltímetro digital

 

para verificar que hay más de 2 ohmios por canal (en la modalidad sin puente).

 

 

No hay sonido por un canal o por la totalidad de

Verifique el balance de la radio y las posiciones de control del atenuador - verifique que están en el

un lado.

centro.

 

Verifique las conexiones de los altavoces en el amplificador y en el altavoz mismo.

 

Verifique los alambres de entrada y su conexión al amplificador.

 

 

Nivel muy bajo de sonido.

Verifique que el balance de la radio y los controles del atenuador están en la posición del centro.

 

Verifique la graduación del control de ganancia del amplificador - ajústelo para niveles más altos de

 

salida, si es necesario (graduación de la ganancia cerca a 0.3 voltios).

 

El receptor puede tener un voltaje de salida muy bajo - puede ser necesario usar un "impulsor de

 

línea" para levantarlo.

 

 

La corriente en el amplificador se enciende y se

Asegúrese de que las conexiones de alimentación en la batería están suficientemente apretadas.

apaga repetidamente (con ruido de motor fuera de

Verifique que el voltaje de la batería es de más de 11.5 voltios CD en el amplificador, con el motor

borda).

apagado. (12.6 - 15 voltios cuando el motor está encendido)

 

Verifique todas las conexiones a tierra de la radio y del amplificador.

 

Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad

 

sin puente).

 

 

El amplificador funciona bien pero se siente muy

El control de ganancia de entrada puede estar muy alto - bájelo a una graduación cercana a 4.0

caliente al tocarlo.

voltios.

 

Verifique que las cargas en el altavoz son de más de 2 ohmios en todos los canales (en modalidad

 

sin puente).

 

Verifique que la ubicación donde está montado el amplificador permite el libre movimiento de aire

 

en su alrededor. Preferentemente, el amplificador debe estar montado con las aletas en posición

 

vertical de manera que el aire caliente al elevarse se aleje rápidamente del amplificador.

 

 

Se oyen chasquidos y ruidos con la radio AM/FM

Encienda con "race" - desconecte el gatillo de la radio y encienda y apague el amplificador con un

pero no con el pasacintas o el tocadiscos de

"jumper" al terminal de potencia. Si el ruido desaparece, la radio está encendiéndose y apagándose

disco compacto.

muy lentamente. Este es un problema de la radio y únicamente puede corregirse con un sistema

 

externo de relé de demora de encendido.

 

"Radio thump" - desconecte las líneas de entrada RCA del amplificador y enciéndelo y apáguelo

 

por medio del gatillo de la radio. Si el ruido desaparece cuando las líneas RCA no están

 

conectadas, la radio está enviando ruidos a través de las líneas RCA. Este es un problema de la

 

radio que únicamente puede corregirse con un sistema externo de relé de demora de encendido.

 

 

El control de encendido y apagado del

Asegúrese de que el problema es de "ruido radiado", colocando una radio de FM cerca al motor del

amplificador hace chasquidos o ruidos.

vehículo. Si capta ruido, este es un problema del vehículo y no de su sistema. Investigue si es

 

posible aislar la fuente del ruido y cubrirla, escudarla o desviar el alambrado.

 

Tienen las bujías y sus alambres más de 3 años? Estos, a menudo, pueden radiar una cantidad

 

sustancia de ruido cuando están viejos.

 

Verifique que el bloque del motor tiene una buena conexión a tierra en el chasis.

 

Verifique que el compartimiento del motor y el capó están conectados a tierra, al chasis del

 

vehículo, por medio de un conector trenzado para conexión a tierra.

 

 

Ruido de chillido, con el motor encendido y que

Verifique que todas las conexiones de potencia y conexiones a tierra de la radio están limpias.

varia en frecuencia y volumen según la velocidad

Instale por otra ruta la alimentación y las conexiones a tierra de la radio de manera que se originen

del motor, y VARIA con la graduación del volumen

en las mismas conexiones en el amplificador ( esto se llama "conexión común a tierra").

de la radio (éste generalmente es un problema de

Verifique todas las conexiones a tierra y asegúrese de que las superficies de contacto están limpias

la instalación de la radio).

y libres de pintura o de acumulación de oxidación.

 

Verifique que existe algún tipo de ensamble de filtro de potencia en al respaldo de la radio. Si no,

 

instale uno.

 

 

El sonido de chillido, con el motor encendido,

Verifique que las conexiones a tierra de la batería a chasis están limpias, apretadas y quíteles

varia en frecuencia y volumen cuando se acelera

acumulaciones de oxidación, pintura y grasa.

el motor, pero no varia con el control de volumen

Conecte la alimentación y las conexiones a tierra de la radio por otra ruta, originándose en las

de la radio (este es generalmente problema de

mismas conexiones al respaldo del amplificador (esto se llama "conexión común a tierra").

instalación del amplificador).

Pase de lado todo el equipo entre radio y amplificador (por ejemplo, los ecualizadores) conectando

 

directamente a la radio. Si el ruido desaparece el problema está en el procesador de señales.

 

Verifique el nivel de la señal para "circuitos de tierra" - desconecte el protector externo del cable de

 

RCA en un extremo del cable (por ejemplo, en el extremo que conecta a la radio). Si el ruido

 

desaparece modifique en esta forma el cableado. Hay diferencias de voltaje en las conexiones a

 

tierra de los componentes y estas no son conectables en otra forma que no sea cortando el

 

protector o instalando un sistema externo de "aislador de circuito de tierra", que consiste en un

 

pequeño transformador.

 

 

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Contents Page Blaupunkt Specifications PCA 450 4/3/2 Channel Amplifier PARAMETER/FEATURETable of Contents IndiceTable DES Matières Índice DAS MatériasPCA Amplifier Benefits & Features Thank YOU for Choosing BlaupunktSafety Concerns Installation WarningsInstallation Tools System PlanningVehicle Wiring Vehicle Fusing+12 Battery TriggerFuse Power ConnectionsConnections & Controls Speaker OutputsGain Control High-Pass Bass Boost Line Level InputFrequency System Configuration #1 System Configuration #2System Configuration #3 System Configuration #4TROUBLE-SHOOTING Guide Symptom Probable Cause or CorrectionLimited Warranty Information United States only Blaupunkt Technical SupportMerci D’AVOIR Choisi Blaupunkt Avantages ET Propriétés DES Amplificateurs PCAAvertissements Relatifs À L’INSTALLATION Consignes DE SécuritéOutils D’INSTALLATION Planification DU SystèmeCâblage DU Véhicule Pose DE Fusibles SUR LE VéhiculeCâblage DE L’ALIMENTATION Câblage DES HAUT-PARLEURSConnexions & Commandes Prise pour enceintes+12 Batterie Déclencheur Fusible Connexions D’ALIMENTATIONFréquence Passe-basConfiguration DE Système N Canaux mixtes Canaux passe-haut + 3 canaux multimode passifCanaux Mode large bande, LP, HP Guide DE Dépannage Symptôme Cause Proble OU CorrectionInformations SUR LA Garantie Limitée États-Unis seulement Assistance Technique DE BlaupunktLE Agradecemos QUE Haya Escogido Blaupunkt Beneficios Y Funciones DEL Amplificador Tipo PCAConsideraciones DE Seguridad Precauciones DE InstalacionesPlanificacion DEL Sistema Herramientas Para LA InstalacionAlambrado EN EL Vehiculo Fusibles EN EL VehiculoAlambrado DE Potencia Alambrado DE LOS AltavocesConexiones Y Controles Salidas de la BocinaDisparadorFusible Conexiones DE PotenciaEntrada de Nivel Aéreo Configuracion DEL Sistema #1 Configuracion DEL Sistema #2Configuracion DEL Sistema #3 Configuracion DEL Sistema #4Resolucion DE Problemas Simtoma Causas Probables O Accion CorrectivaApoyo Tecnico DE Blaupunkt Obrigado POR Escolher Blaupunkt Características E Vantagens do Amplificador PCAMedidas DE Segurança Advertências Para a InstalaçãoPlanejamento do Sistema Ferramentas DE InstalaçãoFiação do Veículo Instalação DOS Fusíveis no VeículoFios Elétricos Fios Para OS ALTO-FALANTESEntradas E Controles Saídas das ColunasLigação Conexão DE ForçaConexões Elétricas E Saídas DOS ALTO-FALANTES Entrada de Nível de LinhaSistema DE Configuração No Alcance Completo Subwoofer Guia Para Solução DE Problemas Sintoma Causa Provável Ação CorretivaApoio Técnico Blaupunkt Assembly & Mounting