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| Procédure | Quoti- | Hebdo- | Mensuelle | 1 an |
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| dienne | madaire |
| ou 200 |
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| heures |
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| Vidange du réservoir d’air | X |
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| Vérification du niveau d’huile | X |
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| de la pompe |
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| Vidange de l’huile de la |
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| X |
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| pompe**+ |
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| Inspection des fuites d’air | X |
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| Inspection de la courroie | X |
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| d’entraînement |
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Français |
| Vérification de la tension de la |
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| X |
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| courroie d’entraînement |
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| Vérification de l’alignement de |
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| X |
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| la poulie/volant |
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| Recherche de bruits ou de | X |
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| vibrations inhabituels |
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| Vérification des fuites d’air* | X |
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| Nettoyage de la partie |
| X |
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| externe du compresseur |
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| Moteur | Consulter le mode d’emploi du moteur. | |||
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| * Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse | ||||
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| autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression et que | ||||
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| l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de bulles d’air. | ||||
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| ** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures | ||||
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| de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 200 heures de | ||||
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| fonctionnement ou une fois l’an selon la première éventualité et utiliser | ||||
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| de l’huile synthétique DEWALT pour compresseur. |
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| + vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides |
Vérification de la soupape de sûreté
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressurisa- tion, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion.
1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.
2.S’assurer que le manomètre du réservoir d’air affiche 0 kPa (0 psi). Le cas échéant, vidanger le réservoir d’air.
3.Saisir l’anneau métallique de la soupape de sûreté (I).
4.Tirer sur l’anneau quelques fois puis le relâcher pour s’assurer du bon mouvement du piston.
Vérification des éléments du filtre d’air
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.
2.Laisser refroidir l’appareil.
3.Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure en la tournant de cinq degrés environ.
4.Séparer la base du dessus du filtre.
5.Retirer les éléments de la base du filtre.
6.En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.
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