Guia Diagnostico
El Motor No Arranca
Que Revisar
¿Arranca el motor?
SI
¿Buena compresión?
SI
¿Contiene el tanque combustible fresco y del octanaje correcto?
SI
¿Se ve el combustible circular por la línea de retorno al realizar el cebado?
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| Posible Causa |
| NO |
| Arrancador defectuoso. |
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| Liquido en el cárter. | |
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| Daños internos. |
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| Bujía floja. |
| NO |
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| Desgaste en el cilindro, pistón, anillos. |
| NO |
| Combustible incorrecto, viejo, o |
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| contaminado; mezcla incorrecta. | |
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| NO |
| Revise el filtro y/o el ventilador en busca |
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| de obstrucción. | |
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| Bomba de Cebado no funciona |
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| propiamente. |
Remedio
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste y pruebe otra vez.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio y
sin plomo con un octanaje de 87 o superior mezclado con aceite de mezcla para motores de 2 tiempos Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede los aceites clasificados
a una proporción de 50:1 de gasolina/aceite.
Reemplace el filtro de combustible o la valvula de presion cuando sea necesario; vuelva a encender. Consulte con su agente de servicio autorizado.
Español
SI
¿Hay chispa en el terminal del cable de bujía?
SI
Revise la bujía.
| NO |
| El interruptor de encendido está en |
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| posición “O” (OFF) (apagado). | |
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| Corta conexión a tierra. |
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| Sistema de encendido o ignición defectuoso. |
Si la bujía está húmeda, puede haber 
exceso de combustible en el cilindro.
La bujía está obstruída o tiene la holgura incorrecta.
La bujía está dañada internamente o es el tamaño equivocado.
Mueva el interruptor a la posición de encendido
(I) y vuelva arrancar.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor; reinstale la bujía y vuelva arrancar.
Limpie y calibre la bujía a 0,024 – 0,028 pulgadas (0,6 – 0,7mm). Vuelva arrancar.
Cambie la bujía por una BPMR6A o una equivalente con resistencia al calor correcta. Fije la holgura del electrodo de la bujía a 0,024 – 0,028 pulgadas (0,6 – 0,7 mm).
BAJA POTENCIA
Que Revisar
¿Se está sobrecalentando el motor?
Posible Causa
El operador esta sobre trabajando 
la máquina.
La mezcla del carburador es muy pobre.
Proporción de combustible inapropiada.
Ventilador, tapa del ventilador, aletas del cilindro están sucios o dañados. Depósitos de carbón en el pistón o en el silenciador.
Remedio
Recorte la línea recortadora. Corte más despacio.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio y
sin plomo con un octanaje de 87 o superior mezclado con aceite de mezcla para motores de 2 tiempos Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede los aceites clasificados
Limpie, repare o cambie si es necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
El motor funciona bruscamente en cualquier velocidad. Puede tener humo negro y/o combustible sin usar en el escape.
El motor está pateando.
Filtro de aire obstruído.
Bujía floja o dañada.
Fuga de aire o línea de combustible obstruída.
Agua en el combustible.
Pistón trabado.
Carburador defectuoso y/o diafragma.
Sobrecalentamiento.
Combustible inadecuado.
Depósitos de carbón en la cámara de combustión.
Limpie el elemento del filtro de aire.
Apriete o cámbiela. Cambie la bujía por una BPMR6A o una equivalente con resistencia al rango de calor correcta.
Repare o cambie el filtro y/o la manguera de combustible.
Cambie el combustible. Consulte la pagina 9.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Consulte arriba.
Revise el índice de octanaje del combustible. Revise si hay alcohol en el combustible. (página 9). Vuelva a llenar si es necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
SP_17