DCA-220SSVU — MANTENIMIENTO DEL MOTOR
TABLA 14. INSPECCION Y MANTENIMIENTO | 10 Hrs |
| 250 Hrs |
| 500 Hrs |
| 1000 Hrs | ||
DIARIO |
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| Revisar los niveles de los fluidos del motor | X |
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| Revisar filtro de aire | X |
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| Revisar nivel del acido de la batería | X |
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| Revisar condicion de la banda del ventilado | X |
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| Revisar por fugas | X |
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| Revisar por partes flojas | X |
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| Reemplazar aceite de motor y filtro de aceite * 1 |
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| X |
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MOTOR | Limpiar filtro de aire |
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| X |
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| Revisar compartmiento para agua del filtro de diesel | X |
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| Limpiar interior y exterior de la unidad |
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| X |
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| Cambiar filtro de combustible |
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| X |
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| Limpiar radiador y revisar nivel de proteccion del |
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| X |
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| enfriador *2 |
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| Reemplazar filtro de aire * 3 |
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| X |
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| Revisar mangueras y abrazaderas * 4 |
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| X | |
| Purgar tanque de combustible |
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| X | |
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GENERADOR | Evaluar resistencia de insulación en base a 3M ohms |
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| X |
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Revisar cojinete del soperte trasero |
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| X |
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| *1 | Reemplazar aceite t filtro de aceite a las primeras 10 horas slomente. |
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| *2 | Agregar "aditivos suplementales al enfriador (SCA'S)"al recargar el enfriador del motor. |
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| *3 Reemplazar filtro de aire primario cuando el indicador de restricción muestre un vacio de 625 mm (25 pg. H20). | ||||||||
| *4 | Si manguers en cono necesitan ser reemplazadas, asegurar que el ángulo del cono de la manguera sea de por lo | |||||||
| menos 1/2 pg. por pie, y que no tenga desperfectos en la parte interior que acumulen humedad y/o aceite. |
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Inspección General
Antes de cada uso, el generador deberá limpiarse y revisarse por deficiencias.Verificar pernos, tornillos, piezas sueltas u otros sujetadores perdidos o dañados. También verificar el combustible, aceite y fugas de anticongelante. Use la Tabla 14 como guía general de mantenimiento en sección Motor (Referente al Manual de Instrucciones del Motor).
Depurador de aire
Cada 250 horas: Remover elementos del depurador de aire y limpiar el papel grueso de servicio con un suave aerosol o aire comprimido. Reemplace el depurador cuando sea necesario..
Depurador con Indicador de Polvo
Este indicador esta adjunto al filtro de aire. Cuando el depurador de aire esta trabado, la toma de aire queda restringida grandemente y el indicador de polvo muestra ROJO lo cual indica que es necesario cambiarlo o realizar servicio técnico. Después de cambiarlo, presionar el indicador de polvo y reajustar el indicador.
Servicio Diario
Si el motor esta operando en muy polvorientas condiciones o en pastizales secos , el depurador de aire se obstruirá. Esto puede conducir a disminuir la fuerza, excesivo carbón acumulado en la cámara de combustión y alto consumo de combustible. Cambiar el depurador de aire con mayor frecuencia si esas condiciones persisten.
Aumento de Combustible
Aumentar combustible Diesel (el grado puede variar de acuerdo a la estación del año y lugar).
Retiro de agua del tanque de combustible
Después de prolongado uso, el agua y otras impurezas se acumulan en el fopndo del tanque. Ocasionalmente inspeccionar el tanque de combustible por agua contaminada y vaciar el contenido si se requiere.Durante el tiempo frío, cuanto más vacío existe en el interior del tanque es más fácil que el agua se condense. Esto puede reducirse manteniendo el tanque lleno de combustible.
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