Multiquip operation manual DCA-220SSVU Panel Operativo DEL Motor

DCA-220SSVU — PANEL OPERATIVO DEL MOTOR

Las definiciones abajo describen controles y funciones del Panel Operativo del Motor DCA-220SSVU(Figura 7).

1.Luz Indicadora – Normalmente usada en areas oscuras o por la noche. Cuando se activa se iluminará. Cuando el generador no esta en uso asegurese de apagarla con el interruptor en posición APAGADO.

2.Interruptor de la Luz Indicadora – Cuando activado apagará el control de la luz indicadora.

3.Medidor de Presión de Aceite – Durante operación normal este medidor a de marcar entre 44 a 73 psi (303-503 kpa). Cuando comienza a funcionar el generador la presión del aceite puede marcar un poco más, pero después de que el motor calienta la presión retorna a su rango correcto.

4.Medidor de Temperatura de Agua – Durante operación normal esta medida debe leerse entre 165º y 203º F.

5.Medidor de Carga del Amperímetro – Indica la actual existencia suministrada por el alternador del motor el cual abastece a los controles de circuitos del generador y sistema de carga de la batería.

6.Medidor de Combustible - Indica la cantidad de combustible disponible.

7.Tacometro – Indica la velocidad del motor en RPM's a 60 Hz de operación. Esta medida indica 1800 RPM's cuando el tipo de carga es aplicada. Además mantendra actualizado el medidor de horas operacionales de uso

8.Interruptor de Velocidad del Motor – Este interruptor controla la velocidad del motor (baja/alta).

9.Boton de Precalentamiento– Presionar y sujetar este botón por 50 segundos para calentar (en clima frio) el sistema de encendido del motor.

10.Lampara Alarma Refrigerante – Esta lampara se ilumina cuando el nivel del refrigerante cae por debajo del nivel de seguridad.

11.Controlador del Motor Auto Prendido/Apagado (MPEC) – Este controlador tiene una posición de linea vertical LED's (por dentro) cuando se prende indica que un mal funcionamiento del motor (falla) ha sido detectado. O cuando una falla ha

sido detectada el controlador del motor evaluara la falla y todos las fallas principales pararán el generador. Durante el ciclo de arranque, el MPEC intentara por 10 segundos arrancar el motor antes de desacoplar la marcha.

Si el motor no enciende en el tercer intento el motor es parado por el controlador de protección de excesivo arranque. Si el motor enciende a una velocidad (RPM's) que no es segura, el controlador de protección de velocidad excesiva apagará el motor.

También el controlador apagará el motor en caso de baja presión de aceite, alta temperatura del refrigerante, bajo nivel del refrigerante y perdida de magnetismo. Esas condiciones pueden ser observadas al monitorear los LED indicadores de condiciones en el frente del modulo controlador.

A.Interruptor control MPEC – El interruptor controla la marcha de la unidad. Si este interruptor es posicionado en posición APAGADO/REPOSICION, la unidad no encendera. Cuando este interruptor es posicionado en la posición manual, el generador funcionará inmediatamente.

Si el generador es conectado al suministro de corriente CA de un edificio via interruptor de transición (aislamiento) coloque el interruptor en la posición de AUTO. En esta posición el generador monitoreara la linea de corriente alterna CA del suministro del edificio.

B.Baja Presión de Aceite– Indica que la presión de aceite del motor a caido por debajo de 15 psi. La presión del aceite es detectada usando valores resistivos variables. Esto es considerado falla mayor.

C.Temperatura Alta del Refrigerante – Indica que la temperatura del motor a excedido 239º F. La temperatura del motor es detectada usando valores resistivos variables de la temperatura enviada por la unidad. Esto es considerado falla mayor.

D.Apagado por Excesivo Arranque – Indica que la unidad procuró comenzar después de un pre- programado numero de veces y tiene defecto al comenzar. El numero de ciclos y duracion son programables en un juego de 3 ciclos de 10 segundos de duración. Esto es considerado falla mayor.

E.Apagado por Excesiva Velocidad RPM– Indica que la máquina esta trabajando a una velocidad alta e insegura. Esto es considerado falla mayor.

F.Motor Funcionando – Indica que el motor esta trabajando.

DCA-220SSVU— MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #1 (20/01/06) — PAG 21