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Austro Flamm G3 manual PER UN USO Corretto Della Vostra Kaminofen, Per una corretta accensione

Models: G3

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italiano

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G3

Portata del pavimento

Prima di installare la stufa, accertatevi che la struttura sottostante al punto in cui volete sistemarla sia in grado di sopportarne il peso.

Fornimento d'arai fresca

Il gestore del focolare deve garantire la fornitura di un sufficiente volume d'aria fresca. In ambienti con porte e finestre chiuse ermeticamente la fornitura d'aria

fresca non sempre e'garantita. Questo puo influenzare il tiraggio del focolare.

Collegamento del tubo di uscita fumi

Per garantire la vostra sicurezza, il collegamento dei tubi di uscita fumi alla canna fumaria è regolato da apposite norme. Per l’installazione e il collegamento rivolgetevi quindi al vostro rivenditore, che è a conoscenza di tali disposizioni

3.PER UN USO CORRETTO DELLA VOSTRA KAMINOFEN

Quando mettete in funzione la stufa per la prima volta

La vostra Kaminofen è stata rifinita con una speciale vernice ecocompatibile. Al momento della fornitura le superfici laccate e verniciate non sono ancora completamente indurite. L'indurimento definitivo avviene con il calore che si sviluppa durante la prima accensione. Durante questa fase, che deve durare almeno 1,5 ore e a calore intenso, non toccate le superfici della stufa e arieggiate bene l'abitazione, per eliminare rapidamente eventuali odori e vapori causati dall'indurimento della vernice.

VI PREGHIAMO DI TENERE CONTO DEL FATTO CHE solo dopo aver acceso la stufa varie volte per un periodo prolungato, percepirete il profumo caratteristico (e piacevole) profumo della legna ardente.

Combustibili adatti

Legna naturale e non trattata, secca e sufficientemente depositata (preferibilmente legno resistente/duro), tronchetti di legno pressato e mattonelle di lignite.

Quantità massime di combustibili

La quantità massima consigliata di combustibile consigliata: ca. 1,6 kg di legna oppure ca. 1,8 kg di tronchetti di legno pressato per volta. Non introducete quantità eccessive di combustibile per evitare un surriscaldamento ed un conseguente danneggiamento della stufa.

Combustione ed ecologia

Per ottenere una combustione corretta con un minimo di emissioni la legna deve essere secca (< 15 % di umidità relativa) e non trattata e non si devono superare le quantità di combustibile consigliate. E' assolutamente vietato bruciare rifiuti (sopratutto in plastica).

Per una corretta accensione

Preparate tutto l'occorrente per accendere la stufa: trucioli di legno morbido , accendifuoco (ad es. Thermohit), carta (non patinata), e legna..

Aprite al massimo la presa d'aria primaria e quella per l’aria secondaria, spostando le due levette come indicato nella fig. 2 “AUF / aperto”.

Aprite ora l'antina.

Disponete dapprima della carta (non patinata) sul fondo della camera di combustione, sopra di essa una manciata di trucioli di legno dolce e poi 1 o 2 ceppi di legna.

lIl. 3 : Accensione

Dopo aver dato fuoco alla carta, chiudete l'antina e attendete fino a quando i trucioli stanno bruciando per poi chiudere la presa d’aria primaria.

lIl.4 : Chiusura presa d’l'aria primaria

Quando anche i ceppi avranno incominciato a prendere ben fuoco, potete regolare il rendimento della stufa con la levetta dell'aria secondaria (portandola nella posizione massima otterrete il massimo del rendimento).

Questa operazione va ripetuta per ogni strato di legna che vorrete aggiungere: aprite la presa d'aria primaria e quella dell'aria secondaria, poi l'antina (facendo attenzione), aggiungete la legna e richiudete l'antina. Attendete fino a quando anche la nuova legna abbia preso ben fuoco e poi chiudete nuovamente la presa d’aria primaria, regolando infine il rendimento con la levetta dell'aria secondaria.

Spiegazione dei simboli

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Austro Flamm G3 manual PER UN USO Corretto Della Vostra Kaminofen, Quando mettete in funzione la stufa per la prima volta
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G3 specifications

The Austro Flamm G3 is an innovative aircraft engine that has garnered significant attention in the aviation community. Characterized by its advanced engineering and state-of-the-art technologies, the G3 represents a leap forward in performance, efficiency, and reliability for general aviation aircraft.

One of the most remarkable features of the Austro Flamm G3 is its turbocharged diesel design, which offers a unique blend of power and fuel efficiency. With a maximum output of 168 horsepower, the G3 delivers impressive performance while maintaining lower fuel consumption rates compared to traditional avgas engines. This turbocharged engine allows for efficient operation at varying altitudes, making it a well-suited option for diverse flying conditions.

The Austro Flamm G3 is equipped with a common-rail fuel injection system. This technology enhances combustion efficiency, leading to reduced emissions and a quieter operation. The ability to precisely control the injection timing and quantity contributes to the engine's overall performance and responsiveness, providing pilots with a smooth and controlled flying experience.

In addition to its high-performance capabilities, the G3 boasts a lightweight construction that benefits aircraft design. Weighing significantly less than many comparable engines, the G3 allows for greater payload capacity and improved aircraft maneuverability. The engine's compact design also aids in efficient integration into various aircraft platforms, making it a versatile choice for manufacturers and operators alike.

Another notable characteristic of the Austro Flamm G3 is its robust reliability. Engineered with durability in mind, the G3 utilizes high-quality materials and components to withstand the rigors of aviation use. This focus on reliability translates to longer maintenance intervals and reduced downtime, making it an attractive option for both commercial and private pilots.

Furthermore, the G3 is designed for ease of maintenance. Its user-friendly layout allows for quick access to critical components, thus facilitating routine checks and servicing. This ease of maintenance, combined with its operational dependability, positions the Austro Flamm G3 as a preferred choice among aviation enthusiasts and professionals who prioritize both performance and practicality in their flying experiences.

In conclusion, the Austro Flamm G3 is a notable advancement in aircraft engine design. With its turbocharged diesel architecture, common-rail fuel injection, lightweight build, and robust reliability, it stands out as a formidable option for modern aviation needs. Whether for sport, transport, or flight training, the G3 continues to set new standards in engine performance and efficiency.