Changement des lames de rabot
■Avant toute intervention sur l’appareil pro- prement dit, toujours retirer la fiche du câ- ble d’alimentation de la prise de courant.
■Attention lors du changement de la lame de rabot : Les bords tranchants des lames de rabot présentent des risques de blessure ! Ne pas toucher les bords tranchants des la- mes de rabot.
■N’utiliser que des lames de rabot au car- bure d’origine Bosch.
Le rabot peut être équipé de différentes lames de rabot (voir accessoires). Le rabot est équipé à l’usine de lames de rabot au carbure.
Lors d’un changement des lames de rabot, tou- jours remplacer les deux lames de rabot à la fois. Sinon, il peut en résulter un déséquilibre suscep- tible de générer des vibrations et de réduire ainsi la durée de vie de l’appareil.
Lames de rabot au carbure
Les lames de rabot au carbure disposent de deux tranchants et elles sont réversibles.
Lorsque les deux bords tranchants sont émous- sés, les lames de rabot doivent être remplacées par de nouvelles. Les lames de rabot au carbure ne doivent pas être réaffûtées.
Démontage des lames de rabot
Mettre la tête de lames 23 dans la position adé- quate pour tourner ou remplacer les lames. Des- serrer légèrement et dans le sens des aiguilles d’une montre les trois vis de serrage 24 à l’aide d’une clé à fourche 10. (voir figure B )
Pousser vers le bas la protection latérale du cy- lindre à lames 25 et faire sortir l’élément de ser- rage 26 de la tête de lames 23. (voir figure C )
Faire sortir la lame de rabot 27 de l’élément de serrage 26 à l’aide d’une pièce en bois. (voir fi- gure D )
Tourner la tête de lames 23 d’un demi tour et ré- péter ce processus afin de sortir le deuxième élé- ment de serrage.
Montage des lames de rabot
Lames HSS
Le changement des lames est identique à celui indiqué
Lames à rifler
Le changement des lames est identique à celui indiqué
Indication : L’endroit le plus profond de la lame
àrifler ne doit pas dépasser le patin de rabot (voir annexe, figure H, figure 6).
■Avant de remettre l’appareil en fonctionne- ment, vérifier que les vis de serrage 24 soient bien serrées.
■Faire tourner manuellement la tête de la- mes 23 et vérifier que les lames de rabot ne frôlent nulle part.
Changement de la courroie d’entraînement (voir figure F )
■Avant toute intervention sur l’appareil pro- prement dit, toujours retirer la fiche du câ- ble d’alimentation de la prise de courant.
Desserrer la vis 12 et enlever la couverture de la courroie 11. Enlever la courroie d’entraîne- ment 29 usée.
Avant de monter une nouvelle courroie d’entraî- nement, nettoyer les deux poulies de courroie 28 et 30.
Poser la nouvelle courroie d’entraînement d’abord sur la petite poulie de courroie 30, puis en tournant manuellement la poser sur la grande poulie de courroie 28.
Remettre en place la couverture de la courroie 11 et la fixer avec les vis 12.
Nettoyage et entretien
Le réglage de la hauteur des lames de rabot au carbure est ajusté à l’usine.
Si nécessaire, nettoyer le logement des lames (élément de serrage) et la lame de rabot.
Lors du montage de la lame de rabot, faire atten- tion à ce que la lame de rabot soit correctement positionnée dans le guidage de l’élément de ser- rage 26 et qu’elle soit ajustée sur le bord latéral du patin de rabot arrière 13. (voir figure E )
Puis serrer les vis de serrage 24 de manière égale et en alternance.
Tourner la tête de lames 23 d’un demi tour et ré- péter ce processus afin de sortir le deuxième élé- ment de serrage.
■Avant toute intervention sur l’appareil pro- prement dit, toujours retirer la fiche du câ- ble d’alimentation de la prise de courant.
■Pour obtenir un travail sûr et satisfaisant, nettoyer régulièrement l’appareil ainsi que ses ouïes de refroidissement.
Si, malgré tous les soins apportés à la fabrication et au contrôle de l’appareil,
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