Las Primeras 5 horas
•Cambie aceite
Cada 8 Horas o Diariamente
•Compruebe el nivel de aceite del motor.
•Limpie el área alrededor del mofle y los controles
•Limpie el protector de dedos
Cada 25 horas o anualmente
•Limpie el filtro de aire *
•Limpie el
Cada 50 horas o anualmente
•Cambie el aceite del motor
•Compruebe el mofle y el atrapachispas
Anualmente
•Cambie el filtro de aire.
•Reemplace el
•Cambie la bujía
•Reemplace el filtro de combustible
•Limpie el sistema de enfriamiento de aire *
*Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas.
Ajuste del CarburadorNunca le haga ajustes al carburador. El carburador ha sido ajustado de fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. Sin embargo, si se requiere que éste sea ajustado, consulte cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
PRECAUCIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la velocidad máxima en la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.
Cómo reemplazar la bujía - Figura 7Compruebe el entrehierro (A, Figura 7) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de Especificaciones.
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
•Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.
PRECAUCIÓN: El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.
Remoción del AceitePuede drenar el aceite desde el orificio de drenaje inferior o desde el tubo superior de llenado de aceite.
1.Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A) y manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9)
2.El motor está equipado con un drenaje inferior (B, Figura 10). Remueva el tapón de drenaje de aceite (C). Drene el aceite a un recipiente aprobado.
Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite (C) mostrados se pueden instalar en el motor.
3.Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite.
4.Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite (D), mantenga el extremo de la bujía del motor (E) hacia arriba (Figura 11). Drene el aceite a un recipiente apropiado.
ADVERTENCIA: Si drena el aceite desde la parte superior, el tanque de
combustible debe estar desocupado o se podrían presentar fugas de combustible y generar un incendio o una explosión. Para desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se detenga debido a la falta de combustible.
Aprovisionamiento de Aceite•Coloque el motor a nivel.
•Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.
•Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.
1.Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (F) y límpiela con un trapo limpio (Figura 2).
2.Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (G). No lo llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar el nivel de aceite.
3.Coloque y ajuste la varilla indicadora.
4.Remueva la varilla y compruebe el nivel de aceite en la varilla. Debe llegar hasta la marca FULL (H) en la varilla indicadora de aceite.
5.Coloque y ajuste la varilla indicadora.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.
•Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.
•Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en tierras federales.
Inspeccione el mofle (A, Figura 8) en busca de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u obstrucciones de carbón. Si se requieren repuestos, asegúrese de usar únicamente repuestos originales para el equipo.
ADVERTENCIA! Los repuestos deben ser iguales y ser instalados en la
misma posición que tenían las partes originales, de lo contrario puede ocurrir un incendio.
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
•Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire o el filtro de aire.
PRECAUCIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un
1.Afloje el sujetador (A) que sostiene la cubierta (B). Vea la Figura 13.
2.Abra la cubierta y remueva el
3.Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.
4.Retire el
5.Lave el
6.Instale el
7.Instale el filtro.
8.Cierre la cubierta y asegúrela con el sujetador.
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