Tableau d’entretienAprès les 5 premières heures

•Vidanger l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

•Vérifier le niveau d’huile du moteur.

•Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

•Nettoyer le protège-mains

Toutes les 25 heures ou une fois par an

•Nettoyer le filtre à air *

•Nettoyer le pré-filtre du filtre à air *

Toutes les 50 heures ou une fois par an

•Vidanger l’huile moteur

•Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles

Une fois par an

•Remplacer le filtre à air

•Remplacer le pré-filtre

•Remplacer la bougie

•Remplacer le filtre à carburant

•Nettoyer le système de refroidissement par air *

*Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris aériens.

Réglage du carburateur

Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

ATTENTION: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Remplacement de la bougie - Figure 7

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 7) avec une jauge à fil (B). Le cas échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications .

Remarque: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être d’origine et

installées de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer un incendie.

Changement d’huile - Figure 2 9 10 11

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

•Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.

ATTENTION: L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.

Vidange de l’huile

Il est possible de vidanger l’huile par le trou de vidange inférieur ou par le tube de remplissage supérieur.

1.Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et l’éloigner de la bougie (Figure 9).

2.Le moteur est équipé d’un bouchon inférieur (B, Figure 10). Retirer le bouchon de vidange (C). Vidanger l’huile dans un récipient approuvé.

Remarque: un des bouchons de vidange (C) illustré peut être monté sur ce moteur.

3.Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.

4.Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage supérieur (D), maintenir la bougie du moteur (E) orientée vers le haut (Figure 11). Vidanger l’huile dans un récipient approuvé.

ATTENTION: Si l’huile est vidangée par le haut, le réservoir de carburant doit

être vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque d’essence.

Faire le plein d’huile

•Mettre le moteur de niveau.

•Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

•Voir la capacité d’huile dans la section Spécifications.

1.Sortir la jauge (F) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

2.Verser doucement l’huile dans l’orifice de remplissage (G). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein d’huile, attendre une minute et revérifier le niveau d’huile.

3.Installer et serrer la jauge.

4.Enlever la jauge et vérifier le niveau d’huile. Celui-ci doit atteindre la marque FULL (H) de la jauge.

5.Installer et serrer la jauge.

Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran pare-étincelles - Figure 8

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

•Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

•Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

•Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral.

Inspecter le silencieux (A, Figure 8) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des pièces, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine.

Entretien du filtre à air - Figure 13

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

•Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre à air enlevé.

ATTENTION: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.

Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option. Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.

1.Desserrer la fixation (A) qui retient le couvercle (B). Voir Figure 13.

2.Ouvrir le couvercle et déposer le pré-filtre (C) et le filtre (D).

3.Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.

4.Déposer le pré-filtre du filtre.

5.Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser le pré-filtre.

 

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