Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration 1 avec le moteur pour se familiariser avec l’emplacement des différents composants et commandes.

A.Identification du moteur

Modèle Type Code

B.Bougie

C.Poire d’amorçage (en option)

D.Réservoir de carburant avec bouchon

E.Filtre à air

F.Poignée du lanceur

G.Jauge à huile

H.Bouchon de vidange

I.Échappement

Grille du pot d’échappement (en option) Pare-étincelles (en option)

J.Commande d’accélération (en option)

K.Filtre à carburant (en option)

L.Protège-mains

M.Démarreur électrique

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes sont acceptables si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d’additifs pour huile.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile. Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.

°F

 

 

 

 

 

 

 

 

°C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SAE 30

 

10W-30

 

Synthétique 5W-30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5W-30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.

**L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures 27°C entraînera une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure 2Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

•Mettre le moteur de niveau.

•Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

1.Sortir la jauge (F) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

2.Mettre la jauge et la serrer.

3.Enlever la jauge et vérifier le niveau d’huile. Celui-ci doit atteindre la marque FULL (H) de la jauge.

4.Si le niveau est bas, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (G). Ne pas trop remplir. Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le niveau.

5.Remettre la jauge et la serrer.

Recommandations concernant le carburantLe carburant doit répondre aux critères suivants:

•Essence fraîche, propre, sans plomb.

•Un indice minimum d’Octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après.

•Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum ou 15% de MTBE (éther méthyl-tertiobutilyque) au maximum, est acceptable.

ATTENTION: Ne pas utiliser d’essence non approuvée, comme la E85. Ne pas mélanger d’huile à l’essence ni modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants alternatifs. Cela endommagerait le moteur et annulerait la garantie moteur.

Pour protéger le système d’admission d’essence contre la formation de gomme, mélanger un stabilisateur à l’essence. Voir le stockage. Tous les carburants ne sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement, changer de fournisseur ou de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner

àl’essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications Moteur).

Haute altitude

Àune altitude supérieure à 1524mètres, une essence avec un indice d’octane d’au moins 85/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d’émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser les performances, augmenter la consommation et les émissions. Voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur le réglage haute altitude.

Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres avec le kit haute altitude n’est pas recommandé.

Plein d’essence - Figure 3

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

•Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

•Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

•Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.

•Veiller à tenir l’essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l’écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d’ignition.

•Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

•Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

1.Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d’essence (A) (Figure 3).

2.Remplir le réservoir (B) d’essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le bas du col du réservoir (C).

3.Remettre le bouchon du réservoir en place.

Bouchon d’essence Fresh Start® - Figure 4

Certains moteurs sont équipés d’un bouchon d’essence Fresh Start (A) (Figure 4). Ce dernier a été conçu pour maintenir une cartouche (B) vendue séparément qui contient un additif stabilisateur d’essence.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.

•Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

•S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont montés et solidement fixés.

•Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

•Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

 

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