Clarke Propane Floor Burnisher Fonctionnement du Carb-Gard, Réglage de la pression de patin

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Entretien et réglages

(c)Appliquez une légère couche d’huile de moteur à la base du filtre à huile.

(d)Installez le filtre en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le joint soit en contact avec la surface de montage du moteur.

(e)Tournez ensuite le filtre sur plus de 3/4 de tour à la main.

(f)Faites tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes puis vérifiez le filtre à huile et drainez les fuites.

6.Réglage de la pression de patin -

(a)Basculez la machine en arrière comme vous le feriez pour changer le patin.

(b)Pour augmenter la pression de patin, déplacez les roues vers l’arrière de la machine. Pour ce faire, enlevez l’épingle de l’axe de chape.

Enlevez l’axe de chape et déplacez les roues vers le trou arrière de la chasse de roue. Réinsérez l’axe de chape et réinsérez l’épingle.

(c)Pour diminuer la pression du patin, utilisez la même procédure et déplacez la roue vers l’avant de la machine.

Eléments qu’il est conseillé d’entretenir toutes les 20 heures -

>Changer l’huile moteur.

>Vérifier les pièces lâches au niveau du plateau d’entraînement.

>Vérifier l’usure ou le glissement de la courroie.

>Vérifier que les poulies moteur sont bien serrées. >Vérifier les boulons de roue.

>Vérifier les boulons de support de moteur. >Vérifier les boulons de poignée.

>Vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile moteur au niveau des différents joints.

Intervalles conseillés entre les vidanges

Ne dépassez pas la période de 20 heures entre les vidanges. Des vidanges plus fréquentes que toutes les 20 heures prolongeront la durabilité du moteur. Dans tous les cas, utilisez toujours une huile moteur 30HD ou 10W30 avec tous les grades suivants : SF, SG, CC. Les différents moteurs ont des carters d’huile de différentes capacités. Assurez-vous que le niveau d’huile est maintenu au niveau “FULL”.

Eléments qu’il est conseillé d’entretenir toutes les 100 heures -

Le filtre de contrôle des poussières doit être changé toutes les 100 heures.

Eléments qu’il est conseillé d’entretenir toutes les 200 heures -

Le filtre d’admission papier de la carburation doit être changé toutes les 200 heures. Retournez la machine dans un centre de services agréé pour une révision générale.

Fonctionnement du Carb-Gard

Le Carb-Gard est un dispositif d’alerte visant à avertir l’utilisateur que le moteur a besoin d’être entretenu.

1.Au démarrage du moteur, la DEL VERTE “Alert” commencera à clignoter. Elle continuera à clignoter pendant 3 minutes. Ceci laisse assez de temps au moteur et au capteur d’oxygène (fixé dans le manifold d’échappement) pour chauffer. Pendant ce temps, il est possible d’utiliser la brunisseuse.

2.Après 3 minutes, la DEL Alert s’arrête de clignoter.

(a)Si le moteur est au ralenti, alors la DEL “Idle” JAUNE commence à clignoter. Elle laisse le moteur au ralenti jusqu’à 2 minutes.

(b)Après 2 minutes, le moteur s’éteint et la DEL de ralenti reste allumée pour avertir l’utilisateur de la raison pour laquelle la machine s’est éteinte. (Remarque : Si cela se produit, tournez simplement le commutateur à clé sur OFF. Ceci réinitialisera le Carb-Gard. redémarrez le moteur normalement pour continuer l’utilisation).

(c)Si à tout moment pendant les 2 minutes de compte à rebours, le moteur augmente jusqu’à être à plein régime, la DEL s’arrête de clignoter et le Carb-Gard surveillera le capteur d’oxygène.

(d)Si l’on autorise le moteur à ralentir en position ralenti, la DEL Idle recommencera à clignoter pendant 2 minutes.

REMARQUE : Chaque fois que le moteur augmente en régime puis ralenti, le compte à rebours de 2 minutes redémarre.

3.Une fois que le moteur a augmenté en régime, le Carb-Gard commence à surveiller le capteur d’oxygène à la recherche de monoxyde de carbone (CO).

(a)Si à tout moment, pendant qu’il est à plein régime, le Carb-Gard détecte un taux de sortie de CO plus élevé que la normale, il active la DEL “Service” ROUGE et elle commencera à clignoter.

(b)Si la DEL ROUGE Service clignote de manière continue pendant 1 minute, alors le moteur s’éteint et la DEL ROUGE de Service reste allumée pour signaler à l’utilisateur la raison de l’extinction du moteur.

REMARQUE : Carb-Garb surveille continuellement la sortie de CO. Si la sortie de CO diminue, la DEL Service s’arrête de clignoter. Si la sortie de CO augmente, elle recommence à clignoter. Ce n’est qu’après qu’elle ait clignoté continuellement pendant une minute que le moteur est éteint.

-48- Clarke® Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse