Clarke Propane Floor Burnisher manuel dutilisation Dépannage

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Dépannage

Lorsque des problèmes apparaissent, veuillez vous assurer que vous avez vérifié les causes simples qui peuvent parfois sembler trop évidentes pour être prises en considération. Par exemple, un problème de démarrage peut être causé par une panne sèche due à un cylindre de propane vide, à un robinet de service fermé ou à un raccord de carburant détaché. Si vous ne vérifiez pas ces causes possibles, vous pouvez endommager le starter.

1.KAWASAKI - “RALENTI DE POMPAGE” - pour adoucir les caractéristiques de ralenti des moteurs, un réglage est possible par une liste de ralenti sur le côté inférieur gauche du carburateur du point de vue de la position de l’utilisateur. Cette vis est en acier brillant et d’un diamètre de 1/4" (0,64cm) avec une tête Phillips. Pour accéder à la vis de régime du moteur, déclipsez l’embout noir sur le dessus du capot moteur. Faire tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une montre augmentera la vitesse de ralenti ce qui devrait résoudre le “ralenti de pompage”. SI CE N’EST PAS LE CAS, appelez le département de service clientèle pour une assistance.

2.VIBRATIONS EXCESSIVES - Vérifiez les possibilités suivantes :

(a)Le patin est décentré. Enlevez-le et réinstallez-le.

(b)Le plateau de patin est courbé ou cassé. (probablement suite à un choc avec un rebord ou un boulon sur le sol.) Remplacez-le immédiatement avec une pièce neuve.

(c)Les roulements du montage avant sont usés. Basculez la machine en arrière comme vous le feriez pour remplacer le patin. Aggrippez le plateau de patin et déplacez-le de haut en bas et de gauche à droite pour vérifier le jeu des roulements. Si c’est le cas, pour effectuer une réparation correcte, les roulements doivent être remplacés ainsi que l’arbre si possible.

(d)Vérifiez que les boulons sur le boîtier de l’arbre sont serrés. Vérifiez que les écrous, boulons et entretoises sur le montage de coupleur articulé sont en place et serrés.

3.LE MOTEUR DÉMARRE ET RALENTIT, MAIS S’ÉTEINT DÈS QUE LE REGIME AUGMENTE - il est possible que le robinet de service du réservoir de propane soit défaillant. Pour le vérifier, fermez complètement le robinet puis réouvrez-le très lentement tout en écoutant le “click” lorsque le gaz commence à passer dans le robinet. Si vous entendez ce bruit très léger, cela signifie que le robinet n’est que partiellement ouvert. Il permet le passage d’assez de gaz pour démarrer et faire fonctionner le moteur au ralenti mais ne permet pas assez de gaz pour un fonctionnement à plein régime. Alors que le régime est augmenté, tout en permettant

àplus d’air d’être admis, le moteur s’éteindra pour cause de panne sèche. Veuillez appeler votre revendeur ou l’usine pour des informations sur l’endroit où vous pouvez avoir votre robinet de service remplacé. Dans le même temps, vous pouvez continuer à ouvrir le robinet de service jusqu’à ce que vous n’entendiez plus le “click” et le moteur fonctionnera normalement. SI CE N’EST PAS LE CAS, appelez le département de service clientèle pour une assistance supplémentaire.

4.LA BRUNISSEUSE SEMBLE FONCTIONNER NORMALEMENT MAIS ELLE CALE LORSQUE LE PATIN S’APPLIQUE AU SOL OU PEU DE TEMPS APRES - Vérifiez le même problème qu’en #3.

5.UN BRUIT EXCESSIF PROVENANT DU DESSOUS DE LA BRUNISSEUSE- si ce problème apparaît après avoir utilisé la machine à neuf, le premier emplacement à vérifier est le tendeur Lovejoy. Lorsqu’une nouvelle courroie s’use, elle s’étire naturellement un petit peu et le tendeur commence à racler.

Basculez la machine en arrière comme vous le feriez pour changer le patin et replacer le tout en réduisant le jeu de courroie et en resserrant le tendeur de Lovejoy.

6.LE STARTER A DU MAL A DEMARRER LE MOTEUR ou LE SOLENOÏDE N’EMET QU’UN CLICK SUR LES MODELES 12 VOLT- La batterie présente probablement une faible charge. Ce problème peut être résolu en rechargeant la batterie en utilisant un chargeur de batterie 12 V à 4-12 ampères. La batterie se trouve à l’intérieur du boîtier de commande, situé directement devant le réservoir de propane. La borne positive est celle avec le câble ROUGE y étant relié. Suivez les instructions livrées avec le chargeur de batterie. RAPPEL : Ceci continuera à arriver à moins que le moteur de la brunisseuse fonctionne pendant un temps suffisant après le démarrage pour recharger la batterie.

7.LE MOTEUR EN V KAWASAKI PETARDE FORTEMENT ET SOUDAINEMENT DE MANIERE REGULIERE - Vérifiez les enveloppes de bougie d’allumage. L’une d’entre elles doit sûrement être craquée, sans doute suite au contact d’un coin d’étagère ou d’un cadre de porte. Enlevez le fil de bougie de la bougie d’allumage et remplacez l’enveloppe par une nouvelle. Le moteur doit désormais fonctionner normalement. SI CE N’EST PAS LE CAS, contactez le département de service clientèle pour une assistance supplémentaire.

Clarke® Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse - 49 -