Ajustede[ Tornillo de Ve[ocidad Mfnima
de que el accesorio de corte se haya detenido
antes de apoyar la unidad para prevenir graves
l_DVERTENCIA: AI apagar la unidad, aseg_rese lesiones personales.
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de
| piano o con una broca Torx |
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| Cache- |
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| cubierta y la junta del brazo |
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| culbuteur |
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| oscilante. |
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6, | Tire lentamente de la cuerda |
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| de arranque para traer el | Trou | _ |
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pist6n hacia la parte superior
aire el motor ann no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad mfnima segOn se indica a continuaci6n.
1.Arranque el motor y dejelo funcionar a una mfnima alta durante un minute para que se caliente.
2.Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en minima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeho en el orificio de la cubierta del motor
(Fig. 38). Gire el tornillo de mfnima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta per vez (segOn sea necesario) hasta que el motor funcione en mfnima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor esta funcionando en minima.
3.Si el accesorio de corte gira cuando el motor esta funcionando en minima, gire el tomillo de velocidad minima en sentido antihorario de a 1/8 de vuelta per vez (segOn sea necesario) para reducir la velocidad minima.
La inspecci6n del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad mfnima debe resolver la mayoria de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
•El motor no funciona en minima
El motor fluctOa o se ahoga al acelerarlo
de su recorrido (conocido como punto muerto superior). Verifique que:
El pist6n se encuentre en la parte superior de su recorrido mientras mira dentro del orificio de la bujia de encendido (Fig. 32).
Brazes oscilantes ENTRADA
bo ;,e
Fig. 31
Tuercas de ajuste
ESCAPE
. Existe una perdida de fuerza motriz
Ileve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado. HUELGO DEL BRAZe OSOILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no esta seguro o que no esta calificado come para realizar esto, Ileve la unidad a un centre de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la valvula del braze oscilante con una galga despues de las primeras 10 horas de operaci6n y luego cada 25 horas de operaci6n en Io sucesivo.
El motor debe estar fifo cuando verifique o ajuste el huelgo de la valvula.
Esta tarea debe set realizada en interiores, en un area limpia y libre de polvo.
1.Quite los dos (6) Tornillos de encima de la tapa del motor con un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 30).
Vista superior del motor
| [ | I |
|
| [ | ] |
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| [ | ] | Saque los |
Saque IosJ | [ | ] | |
tornillos |
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| torni[ios |
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Fig. 30
2.Desconecte el cable de la bujia de encendido.
3.Limpie la suciedad de alrededor de la bujfa de encendido. Saque la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
4.Saque la cubierta del motor (Fig. 30).
5.Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo oscilante. Saque el tomillo que sostiene la cubierta del brazo oscilante con un destornillador grande de vastago
Galga
Trou de bougie
Fig. 32
Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas valvulas estan cerradas.
De no set asi, repita este paso.
7.Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la valvula. Mida el huelgo entre el vastago de la valvula y el brazo oscilante (Fig. 33). Realice esto en las valvulas de entrada y de escape.
Tuerca de
Balancfn
V_stago de la v_lvuia
Fig. 33
El huelgo recomendado para las valvulas de entrada y de escape es 0,076
8.Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una guia de tuercas (Fig. 32).
Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.
E12
