3.Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 26). Enjuague bien el filtro y dejelo secar.
4.Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE 30 para recubrir ligeramente el filtro (Fig. 27).
5.Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 28).
6.Vuelva a colocar el filtro (Fig. 25). NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de
aire, su garantia sera ANULADA.
7. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de | Fig. 26 |
|
aire. Coloque los ganchos del lado derecha de la cubierta del filtro de aire en las ranuras del lado derecha de la placa posterior (Figs. 25 y 29).
8.Mueva la cubierta hacia la izquierdo derecha hasta que la orejeta del filtro de aire calce en su lugar en la ranurade la placa posterior (Fig. 29).
Fig. 27 | Fig. 28 |
|
AJUSTE DEL VELOCIDAD MINIMA |
|
|
Cubierta | del | |
filtro de | aire |
_" | Bastidor | del |
...... | filtro de | aire |
| Ranura | |
Fig. 29
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso al
tornillo de ajuste de minima a traves de un orificio en la parte superior de
la cubierta del motor (Fig. 30).
NOTA: | Los ajustes | descuidados |
|
| pueden da_ar su motor |
| |
| seriamente. | Los ajustes del | minima |
| carburador | deben ser |
|
| realizados | por un proveedor |
|
| de servicio | autorizado. |
|
1. Inspecci6n del Combustible |
| ||
En general, el combustible viejo es |
| ||
el motivo principal para que la |
| ||
unidad | no funcione | en forma | Fig. 30 |
adecuada. Drene y vuelva a Ilenar el
tanque con combustible nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningQn ajuste. Consulte la Informaci6n del Aceite y Combustible.
2.Limpieza del Fiitro de Aire
La condici6n del filtro de aire es importante para el funcionamiento de la unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y cambiara la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se confunde con un velocidad minima de ajuste. Inspeccione la condici6n del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad minima. Consulte la seccidn de Mantenimiento del Filtro de Aire.
3. Ajuste del Torniilo de Velocidad Minima
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor aQn no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad
minima segQn se indica a continuaci6n.
1.Arranque el motor y dejelo funcionar a una minima alta durante un minuto para que se caliente.
2.Suelte el gatillo y deje que el motor funcione en minima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips peque_o en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 30).
La inspecci6n del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad minima debe resolver la mayoria de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
•El motor no funciona en minima
El motor fluctQa o se ahoga al acelerarlo Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HLIELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no esta seguro, Ileve la unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la valvula del brazo oscilante con una galga per Programa de mantenimiento.
Elmotor debe estar frio cuando verifique o ajuste el huelgo de la valvula. Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un Area limpia y libre de polvo.
1.Quite los siete (7) tornillos de encima de la tapa del motor con un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 31).
Saque los tornillos
Fig. 31
2.Desconecte el cable de la bujia de encendido.
3.Limpie la suciedad de alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
4.Saque la cubierta del motor (Fig. 31).
5.Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo oscilante con un destornillador grande de vastago piano o con una broca Torx T- 25 (Fig. 32). Saque la cubierta y la junta del brazo oscilante.
6.Tire lentamente de la cuerda de arranque para traer el pist6n hacia la parte superior de su recorrido (conocido como punto
muerto superior). Verifique que: |
| |
El pist6n se encuentre | en la parte | Cubierta |
superior de su recorrido. Mire el agujero del brazo | ||
de la bujia para ver el pist6n (Fig. 33). | oscilante | |
Ambos brazos oscilantes se mueven con |
| |
libertad, y ambas valvulas estan cerradas. | Orificio | |
|
| |
De no ser asi, repita paso 6. | de la | |
7. Deslice el calibrador de hoja entre el | buji_ | |
balancin y la parte superior de cada uno |
| |
de los vastagos de las valvulas. Mida el |
| |
huelgo entre el vastago de la valvula y el |
| |
brazo oscilante (Fig. 33). Realice esto en |
| |
las valvulas de entrada y de escape. |
| |
El huelgo recomendado | para las valvulas | Fig. 32 |
de entrada y de escape es 0,076 - 0,152
mm(0,003 - 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular de autom6vil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancin y el vastago de la valvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 33 y 34).
8.Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a.Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una guia de tuercas (Fig. 33).
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