SISTEMA DE APAGO DEL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL RESPIRADERO
Este aparato tiene que conectarse apropiadamente a un sistema de respiración. Este aparato está equipado con un Sistema de Dispositivo de Seguridad del Respiradero.
Advertencia: La operación de este calentador de pared puede resultar en envenemiento con monóxido de carbono (CO) o posible muerte si (a) no está conectado a un sistema de ventilación que haya sido instalado y mantenido en forma correcta o (b) si se altera el dispositivo de seguridad.
Este calentador esta equipado con un dispositivo de seguridad con reactivación manual. Este dispositivo causaría el descontinuamiento del flujo de gas al quemador principal cuando exista un bloqueo del humero o ventilación inapropiada.
Para reactivar este dispositivo:
1.Quite la carcasa.
2.Apriete el botón rojo del dispositivo. Este dispositivo de segu- ridad está ubicado en el desviador.
3.Reemplace la carcasa.
Si el dispositivo de seguridad todavía continua apagando el flujo de gas al quemador principal contacte al suplidor de gas para que inspeccione la ventilación, el bloqueo en el tubo del humero o el dispositivo que puede estar defectuoso.
DISPOSITIVO DE SEGU-
RIDAD
ALAMBRES
ELECTRICOS PARA EL
TERMOSTATOO
Figura 8
FLAMA CORRECTA DEL QUEMADOR PRINCIPAL
La flama correcta será una flama interna pequeña y azul, con una flama ex- terna más grande de color azul claro. El quemador no tiene ajuste para aire primario. La flama será la apropiada si se usa el ajuste de presión y la abertura del orificio puestos en la fábrica. Una vez que el calentador esté en operación, el limpiar el quemador puede necesitarse para obtener una flama correcta, examinándose por lo menos 2 veces en cada estación de invierno.
Para limpiar los agujeros del quemador, desconecte el suministro de gas a la válvula y remuevea el ensamblaje del quemador. Después de remover el ensamblaje del quemador de la cámara de combustión, desabroche el quema- dor, luego el piloto del quemador. Force agua dentro de la faja de agujeros y seque con aire caliente con una aspiradora, o con gas comprimido a baja presión (aire, nitrógen, etc.).
| TUBO INTERCAM- | |
| BIADOR | |
FLAMA SE- | FLAMA PRINCIPAL | |
CUNDARIA | ||
| ||
| QUEMADOR |
Figura 9
FLAMA CORRECTA DEL PILOTO
La flama correcta será azul, extendiéndose más allá de la termopar. La flama se ubicará alrededor de la termopar un poquito más abajo de su punta.
Pilotos para gas natural necesitan ajuste cuando la presión de gas de entrada es más de | 5" w.c. |
(1.245kPa). Remueva el tornillo de la cubierta del piloto en la válvula y gire el tornillo de ajuste | |
en el sentido de las manillas del reloj, para reducir la flama. Reinstale el tornillo de la cubierta | |
del piloto para evitar fuga de gas en esta abertura de la válvula. |
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Gas LP (propano) no necesita ajuste. |
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Después de cierto uso, el limpiarse puede necesitarse para una flama apropiada. |
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Examine la flama del piloto antes y durante la estación de invierno. | Figura 10 |
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