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4.Inspektion der Kohlenbürsten (Abb. 20)
Der Motor ist mit Kohlenbürsten ausgestattet. Wenn sie sich abnützen oder sich der “Verschleißgrenze” nähern, könnte es zu Motorschaden führen. Wenn der Motor mit einer
5.Austausch einer Kohlebürste (Abb. 21)
Zerlegen
(1)Die drei Schrauben am Gehäusedeckel werden gelöst und der Gehäusedeckel entfernt.
(2)Der Bürstenhalter wird zusammen mit der Kohlenbürste herausgenommen, wobei sorgfältig darauf zu achten ist, nicht mit Gewalt an den Kabeln im Bürstenhalter zu ziehen.
(3)Die Klemme der Bürste wird abgezogen und die KohlenbürsteausdemBürstenhalterherausgenommen.
Einbau
(1)Die neue Kohlenbürste wird in den Bürstenhalter eingessetzt und die Klemme an der Kohlenbürste angeschlossen.
(2)Der Bürstenhalter und die übrigen Teile werden, wie in Abb. 21 dargestellt.
(3)Das Kabel wird in die vorgeschriebene Position gebracht. Es ist sorgfältig darauf zu achten, daß das Kabel nicht mit der Armatur oder drehenden Teilen des Motors in Berührung kommt.
(4)Der Gehäusedeckel wird wieder aufgesetzt, wobei zu beachten ist, daß kein Kabel eingeklemmt wird. Der Deckel wird wieder mit den drei Schrauben befestigt.
ACHTUNG
Wenn ein Kabel durch den Gehäusedeckel eingeklemmt wird oder mit der Armatur oder drehenden Teilen des Motors in Berührung kommt, besteht erhebliche Gefahr eines elektrischen Schocks für den Benützer. Beim Zerlegen und Zusammenbauen ges Motors ist unter genauer Einhaltung der vorbeschriebenen Arbeitsweise äußerste Sorgfalt anzuwenden. Man sollte nicht versuchen, irgendwelche Teile auseinanderzunehmen soweit das nicht für den Austausch der Kohlenbürste erforderlich ist.
ANMERKUNG
Aufgrund des ständigen
Information über Betriebslärm und Vibration
Die Meßwerte wurden entsprechend EN50144 bestimmt.
Der typische
Der typische Schalleistungspegel ist 103 dB (A).
Bei der Arbeit immer einen Ohrenschutz tragen.
Der typische gewogene quadratische Mittelwert für die
Beschleunigung ist 8,0 m/s2.
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