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￿Retrait de la mèche

Tenir fermement le boîtier de l’outil et tirer sur la mèche tout en tenant son extrémité avec le

pouce (Fig. 15).

ATTENTION

￿Seule la mèche phillips (no. 2 ⋅ 65L ; no. de code 983006) des ACCESSOIRES STANDARD Hitachi pourra être utilisée. Ne pas utiliser d’autres mèches car elles pourraient se détacher.

(4)Utilisation de la lampe auxiliaire (Crochet muni d’un éclairage)

(a)Appuyer sur l’interrupteur pour allumer la lampe. Si on l’oublie, la lampe s’éteint automatiquement 15 minutes plus tard.

(b)Il est possible de régler la direction de la lampe dans la plage des positions 1 à 5 du crochet (Fig. 16).

￿Durée d’éclairage

Piles au manganèse AAAA : environ 15 heures

Piles alcalines AAAA : environ 30 heures

ATTENTION

Ne pas regarder la lampe directement.

Cela pourrait abîmer les yeux.

(5)Remplacement des piles (Crochet avec éclairage)

(a)Desserrer la vis du crochet avec un tournevis

à tête phillips (no. 1) (Fig. 17).

Retirer le cache du crochet en appuyant dessus dans le sens de la flèche (Fig. 18).

(b)Retirer les piles usées et insérer des piles neuves. Les aligner sur le crochet et disposer les bornes positive (+) et négative (–) correctement (Fig. 19).

(c)Aligner la découpe du corps principal du crochet sur la saillie du cache du crochet, appuyer sur le cache du crochet dans le sens contraire à celui de la flèche de la Fig. 18, puis resserrer la vis. Utiliser des piles AAAA (1,5 V) en vente dans

le commerce.

REMARQUE

Ne pas trop serrer la vis. Cela pourrait abîmer le filetage.

ATTENTION

￿Le non respect des précautions suivantes risque d’entraîner une fuite d’électrolyte, l’apparition de rouille ou une anomalie.

Disposer les bornes positive (+) et négative (–) correctement.

Remplacer les deux piles en même temps. Ne pas mélanger des piles neuves et des piles ayant déjà servi.

Retirer les piles du crochet dès qu’elles sont usées.

￿Ne pas jeter les piles aux ordures ménagères ni les jeter au feu.

￿Ranger les piles hors de portée des enfants.

￿Utiliser les piles conformément à leurs spécifications

et à leurs indications.

14.Utilisation du porte-foret

ATTENTION

￿ Ranger le foret dans l’emplacement spécifié de l’outil. Si l’on utilise l’outil avec le foret rangé incorrectement, le foret risque de tombe et de provoquer des blessures.

￿ Ne pas ranger des forets de longueur, de calibre ou de dimensions différentes du foret “plus“ (65 mm de long) fourni dans les ACCESSOIRES STANDARD.

Le foret pourrait tomber et provoquer des blessures.

(1)Retrait du foret

Tenir fermement l’outil principal et sortir le foret en saisissant la pointe avec le pouce (Fig. 20).

(2)Installation du foret

Installer le foret en procédant dans l’ordre inverse du retrait. Insérer le foret de façon que les côtés

gauche et droit soient égaux, comme indiqué sur la Fig. 21.

15.Installation/retrait de la poignée latérale

ATTENTION

￿ Installer la poignée latérale solidement. Si elle est lâche, elle risque de tourner ou de tomber et de provoquer des blessures.

(1) Installer la poignée latérale de façon que les saillies de l’outil principal s’insèrent dans les rainures de la poignée latérale. Serrer la saisie après avoir vérifié que la poignée latérale ne recouvre pas la saillie anti-glissement (Fig. 22).

(2) Desserrer la saisie pour retirer la poignée latérale.

ENTRETIEN ET VERIFICATION1.Vérification de l’outil

Etant donné que l’utilisation d’un outil émoussé réduira le rendement et entrainera éventuellement un mauvais foncitionnement du moteur, aiguisez dès qu’une abrasion apparait.

2.Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation et assurez-vous qu’elles sont bien serrées. S’il advient qu’une vis se desserre, la resserrer immédiatement. Le fait de négliger ce point pourrait entrainer de sérieux dangers.

3.Entretien du moteur

Le bobinage de l’ensemble moteur est le “cœur” même de l’outil électro-portatif.

Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne soit pas endommagé et/ou mouillé par de l’huile ou de l’eau.

4.Contrôle des balais en carbone (Fig. 23)

Le moteur utilise des balais en carbone qui sont des pièces qui s’usent. Comme un balai en carbone trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les balais en carbone par des neufs lorsqu’ils sont usés ou près de la “limite d’usure”. En outre, toujours maintenir les balais en carbone propres et veiller

àce qu’ils coulissent librement dans les supports.

REMARQUE

Lors du remplacement des balais en carbone par des neufs, bien utiliser des balais en carbone Hitachi, No. de code 999054.

5.Remplacement d’un balai en carbone

Pour sortir le balai en carbone, commencer par retirer le capuchon du balai, puis décrocher la saillie du balai en carbone avec un tournevis à tête plate, etc., comme indiqué sur la Fig. 25.

Pour installer le balai en carbone, choisir le sens de façon que le clou du balai en carbone s’adapte

àla section de contact à l’extérieur du tube de balai.

Puis l’enfoncer du doigt comme indiqué à la Fig. 26. Enfin, remettre le capuchon du balai en place.

ATTENTION

Bien veiller impérativement à insérer le clou du balai en carbone dans la section de contact à l’extérieur du tube de balai. (On pourra insérer n’importe lequel des deux clous fournis.)

Procéder avec précaution, car une erreur dans cette opération risque de déformer le clou du balai en carbone et d’endommager précocement le moteur.

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