MANTENIMIENTO
rueda de arrastre y el tornillo en el centro de la polea. Inserte el cordón de arranque en el agujero de la caja del mecanismo de arranque y en la empuñadura de arranque. A continuación haga un nudo resistente en el cordón de arranque. (103)
Tensado del muelle de retorno
•Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2 vueltas.
Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente extraído. (104)
Estire el cordón con la empuñadura. Aparte el pulgar y suelte el cordón. Vea la figura abajo. (105)
Cambio del muelle de retorno y el muelle de arrastre
Muelle de retorno (A)
•Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado. Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso en el cuerpo del mecanismo de arranque.
•Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del mecanismo de arranque.
•Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte el casete con el muelle de retorno en el mecanismo de arranque. Monte la polea y tense el muelle de retorno.
Muelle de arrastre (B)
•Afloje el tornillo del centro de la polea y saque la rueda de arrastre y el muelle de arrastre.
•Cambie el muelle de arrastre y monte la rueda de arrastre encima del muelle. (106)
Montaje del mecanismo de arranque
•Para montar el mecanismo de arranque, primero extraiga el cordón y después coloque el mecanismo en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el cordón para que los ganchos agarren la polea.
•Ponga los tornillos de fijación del mecanismo de arranque y apriételos.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y suciedad para evitar:
•Fallos del carburador
•Problemas de arranque
•Reducción de la potencia
•Desgaste innecesario de las piezas del motor
•Un consumo de combustible excesivo
•Para desmontar el filtro, saque primero la cubierta del cilindro. Al montar, compruebe que el filtro quede colocado herméticamente contra el soporte. Para limpiar el filtro, sacúdalo o cepíllelo. (107)
Para una limpieza a fondo del filtro, lávelo en agua jabonosa.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a intervalos regulares. Un filtro de aire averiado debe
cambiarse.
Una motosierra HUSQVARNA puede equiparse con varios tipos de filtro de aire, según el medio de trabajo, el clima, la estación del año, etc. Consulte a su distribuidor para mayor información.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
•Carburador mal regulado.
•Mezcla de aceite inadecuada en el combustible (demasiado aceite o aceite inadecuado).
•Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse aproximadamente después de un mes de funcionamiento o más a menudo si es necesario. (108)
Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado! Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro. Asegúrese de que la bujía tenga supresión de perturbaciones radioeléctricas.
Engrase del cabezal de rueda de la espada
El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en cada repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y grasa para cojinetes de buena calidad. (109)
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