Caracté ristiques techniques | DCS 34 |
Monocylindre à deux temps |
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Cylindrée | 2.0 cu. in (33 cm3) |
Alésage | 1.45" (37 mm) |
Course | 1.22" (31 mm) |
Puissance maxi/régime | 1.3/9,000 kW/rpm |
Couple maxi/régime | 1.7/6,500 Nm/rpm |
Ralenti | 2,800 rpm |
Niveau sonore à pleine charge mesuré aux |
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oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1 | 98 db(A) |
Niveau sonore pour une personne voisine |
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(à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1 | 73 db(A) |
Allumage |
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Electronique, sans rupteur |
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Bougie | NGK BPMR 7A |
ou bougie |
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Ecartement des électrodes | .020" (0.5 mm) |
Systè me de carburant |
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Carburateur (pour le Canada) | ZAMA |
Carburateur (pour les | ZAMA avec „limiter caps” |
(tous les modèles ont un carburateur à |
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membrane à pompe à carburant intégrée) |
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Contenance du réservoir à carburant | 13.0 oz. (0.37 l) |
Mélange 2 temps | cf. chapitre "Carburant" |
Poids |
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sans dispositif de coupe | 10 lbs. 5 oz. (4.7 kg) |
Dispositif de coupe |
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Guide | Pointe de guide à pignon |
Longueur de coupe | 14" (35 cm) • 16" (40 cm) |
Chaîne de sécurité au pas de 3/8" | (528 092 ...) |
Epaisseur du chaînon moteur | .050" |
Pignon de chaîne à dents | 6 |
Lubrification de la chaîne | Pompe à huile entièrement automatique |
Contenance du ré servoir d’huile | 8.8 oz. (0.25 l) |
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Combinaisons autorisé es de guides et de chaînes
„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul est une chaîne qui est en conformité avec les exigences de choc de recul de la norme ANSI B
Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B
Les tronç onneuses DCS 34 sont é té agréé es pour les combinaisons suivantes de guide et de chaîne:
| Guide 3/8" | Chaîne 3/8" |
Longueur | Ré fé rence | Ré fé rence |
14" (35 cm) | 442 035 661 | 528 092 652 |
16" (40 cm) | 442 040 661 | 528 092 656 |
„Il peut y avoir d’autres combinaisons disponibles de guide et de chaîne de rechange qui réduisent aussi le risque de blessure par choc de recul“.
ATTENTION!
N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de rechange s’ils n’ont pas été reconnus conformes aux exigences de choc de recul des normes ANSI
B
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