| Remplacement de bougie STOP | |
1 | ATTENTION: | |
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| Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent | |
| pas ê tre touché s le moteur en marche (haute tension). | |
| N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur | |
| est arrê té . Risque de brû lure lorsque le moteur est chaud: | |
0,5 mm | porter absolument vos gants de protection! | |
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante | ||
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| des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines | |
| d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie. | |
| Retirer le capot (voir « Nettoyage du filtre à air» ). | |
| Retirer la fiche de la bougie (1) de la bougie. Démonter la bougie | |
| uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture. | |
| Ecartement des é lectrodes |
A 
L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).
2 
3
B
Vé rification de l’é tincelle d’allumage
Approcher une bougie (2) dévissée avec le câble solidement enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas à proximité de l’orifice de la bougie!).
Pousser le commutateur combiné (3) en position "I" .
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les électrodes.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:
NGK BPMR 7A.
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| Changement / nettoyage du |
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| Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le |
| 4 | Dévissez les boulons du pot d'échappement (4) et retirez avec |
5 | soin le pot d'échappement (5). | |
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| REMARQUE: si le joint du pot d'échappement (6) est détérioré, |
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| Desserrer les vis (7) et retirer le déflecteur (8) ainsi que le pare- |
6 |
| étincelle (9). |
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| ATTENTION: |
| 7 | N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le |
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| les fils du |
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| Remonter le |
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| ensuite les vis (7). |
9 | 8 | Serrez les boulons du pot d'échappement (4) à 5.6 +0.07 ft. lbs. |
(8.0 +0.1 Nm). |
C
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