Nettoyage du filtre d’air
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3 | STOP |
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F
-Dévisser le couvercle du filtre (F/1) et le retirer (2 vis).
-Dévisser le filtre à air (F/2) et le retirer du collecteur d’admission.
-Dévisser et enlever le couvercle du préfiltre (F/3) (1 vis).
-Retirer le préfiltre (F/4)
ATTENTION :
Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur.
-Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air comme montré sur la photo G.
ATTENTION :
Pour é viter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les particules de salissure.
Ne pas nettoyer le filtre à air et le pré filtre à l’essence.
G
-Nettoyer le filtre à air et le préfiltre avec un pinceau ou une brosse douce.
-Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver la vaisselle.
-Bien sé cher le filtre à air.
-Rassembler la partie supérieure et inférieure.
-Avant de monter le filtre à air, contrôler si l’orifice d’aspiration n’est pas obturé par des particules de saleté. Les enlever éventuellement à l’aide d’un pinceau.
En cas de salissure importante, nettoyer souvent (plusieurs fois par jour), car un filtre à air et un préfiltre propres garantissent le bon fonctionnement du moteur.
ATTENTION:
Remplacer aussitô t le filtre à air ou pré filtre endommagé ! Des morceaux de tissu dé chiré s et des particules de salissure grossiè res peuvent dé té riorer le moteur.
Remplacement de bougie | STOP |
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H
ATTENTION
Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent pas ê tre touché s le moteur en marche (haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur est arrê té .
Risque de brû lure lorsque le moteur est chaud : porter absolument vos gants de protection !
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
-Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air).
-Retirer la fiche de la bougie (H/1) de la bougie. Démonter la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture.
.020" (0,5 mm)
I
Ecartement des é lectrodes
L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:
-BOSCH WSR 6F ou
-NGK BPMR 7A.
Vé rification de l’é tincelle d’allumage
-Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas à proximité de l’orifice de la bougie!)
-Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.
-Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les électrodes.
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