Makita DCS 401, DCS 400, DCS 340, DCS 341 Vé rifier le frein de chaîne, Ré glage du carburateur

Vé rifier le frein de chaîne

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M

Le frein de chaîne doit ê tre vé rifié avant de commencer tous travaux.

-Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif de sciage soit libre).

-Bien tenir la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur la manette.

-Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protège-mains (E/1) avec le dos de la main dans la sens de la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.

-Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et re-

desserrer le frein de chaîne.

ATTENTION: Si la chaîne de sciage ne s’arrê te pas immé di- atement aprè s ce contrô le, il ne faut en aucun cas com- mencer à travailler. Priè re de consulter un atelier spé cialisé

MAKITA .

Ré glage du carburateur

ATTENTION:

Le ré glage du carburateur sert à obtenir la puissance maximum. Il doit ê tre effectué le moteur é tant chaud et avec un filtre d’air propre; il devra ê tre effectué si possible par un spé cialiste.

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le réglage du carburateur.

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (G/1) (N° de commande 950 233 210). Procéder au réglage du carburateur avec un tournevis (largeur de lame 4 mm).

Le tournevis de la photo (G/2) (N° de commande 944 340 001) dispose d’un nez coulé servant au réglage.

Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en température par une marche de 3 à 5 minutes.

Les opé rations suivantes sont né cessaires pour un ré glage correct:

1.Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud

2.	Arrêter le moteur	STOP
3.	Réglage de base	2
4.	Démarrer le moteur	1
5.	Régler le régime du ralenti

6.Régler la vitesse de rotation

7.Contrôler la vitesse du régime du ralenti

8.Contrôler l’accélération

9.Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance

10.Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max. et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.

Ré glage de base (point 3) STOP

-D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (G/3) et du gicleur de ralenti (G/4) jusqu’à sentir la butée.

Vé rifier le graissage de la chaîne

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Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

-Démarrer la tronçonneuse.

-Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base

adéquate).

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère trace d’huile par l’huile éjectée.

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G speed 4

-Dévisser ensuite les deux vis de réglage chacune d’un tour vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).

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Ré glage du ralenti (marche à vide) (point 5)

-Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche, dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (G/speed) jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne tourne pas bien rond, visser la vis (G/speed).

-Le ralenti doit être de 2,600 tours/minute.

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 6)

-La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du gicleur principal (G/3) entre 11,500 (DCS 340, 341) à 12,000 (DCS 400, 401) 1/min.

Contrô ler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)

-La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le réglage maximum de la vitesse de rotation de 2,600 1/min (la chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la vis du gicleur de ralenti (G/4). Ce faisant, plus la vis (G/4) est enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et inversement, moins on enfoncera la vis (G/4) moindre sera la vitesse.

Contrô ler l’accé lé ration (point 8)

-Maintenant, il faut vérifier l’accélération, c’est-à-dire le temps nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en actionnant le levier de gaz brusquement.

-Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du ralenti (G/4) d’env. 1/8 de rotation.

Ne faites pas tourner le moteur à plein ré gime à vide. Ne mettez les gaz à fond que pour scier!

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