Makita DCS 341, DCS 401 Dé marrer le moteur, Arrê ter le moteur, Dé marrage à froid, Remarque

3

4

A

Dé marrer le moteur

Les modèles DCS 341 et DCS 401 sont équipés d’une sou- pape de mise en marche semi-automatique (C/5) pour faciliter le démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche réduit le travail de compression et le moteur peut alors être accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné que la pression s’élève sensiblement dans la chambre d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de mise en marche se ferme automatiquement (le bouton res- sort).

Les modè les DCS 340 et DCS 400 n’ont pas de soupape de mise en marche. Le processus de dé marrage ou le ré glage du carburateur correspond à celui des modè les DCS 341 et DCS 401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer sur la soupape de mise en marche.

2

1

B

-Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.

-Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

-Libérer le frein de chaîne (bloquer).

-Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer la tronçonneuse sur le sol.

-Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Dé marrage à froid:

-Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en position „I“ (C/1).

-Appuyer le levier choke (C/2) vers le haut.

-Enfoncer le bouton de blocage (C/3) et rester appuyé.

-Actionner le levier de gaz (C/4), le levier est arrêté par le bouton de blocage (C/3).

-Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant enclenché en position demi-gaz.

-Enfoncer la soupape de mise en marche (C/5) (seulement pour DCS 341 et DCS 401).

-Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une résistance (le piston se trouve au point mort haut).

-Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement du premier allumage audible.

Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (A/3), ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne (A/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.

Utiliser un support adéquat!

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50 cm et le ramener lentement à la main.

-Appuyer sur le levier choke (C/2) vers le bas après les premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de mise en marche (seulement DCS 341 et DCS 401) et tirer le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, actionner le levier de gaz (C/4) pour que le bouton de blocage (C/3) ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

5
	2
	3
	1
C	4

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d’être endommagé.

-Libérer maintenant le frein de chaîne.

Dé marrage à chaud:

-Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois actionner le levier choke (C/2). Le levier choke reste enfoncé vers le bas.

Arrê ter le moteur

STOP

1

D

-Amener le commutateur de court-circuit (D/1) en position „O“ (STOP).

51