McCulloch 966992201 Fonctionnement, Demarrage D’Un Moteur Froid, Demarrage Du Moteur Chaud, 5-1B

5 - FONCTIONNEMENT

5 - FONCTIONNEMENT

5-1. DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID

REMARQUE : Pour minimiser la charge su le moteur pen- dant le démarrage et le réchauffage, couper le fil de coupe à 13cm (5") (Fig. 5-1A).

1. Mettre le contact en position de MARCHE «I » (Fig. 5- 1B).

2.Votre unité est conçue avec 3 positions des gaz :

PLEIN GAZ « », PARTIEL « », et DEMARRAGE
« ».Déplacer le régulateur des gaz vers la position
PLEIN GAZ « »(Fig. 5-1C).	5-1B

3.Amorcer le carburateur. Appuyer 10 fois sur la poire

(A) d'amorçage du carburant (Fig. 5-1D).

4.Attrapez fermemente la poignée – enfoncez le

déclencheur de sécurité (B) & le déclencheur d’ac- célération (C) en position ACCELERATION MAXI. (Fig. 5-1E).

5.Tirer su le cordon du lanceur jusqu’à ce qu’une résis- tance se fasse sentir environ 10,5cm (4") (Figure 5-

	1H). Un mouvement rapide et uniforme est nécessaire			A
	pour obtenir une bonne étincelle. Tirer vigoureuse-
	ment 4 fois su le cordon.	5-1C		5-1D
6.	Placer le volet de départ en position MI-GAZ « »
	(Fig. 5-1G).	B
7.	Tirer à nouveau 4 fois sur le cordon du lanceur.
8.	Dés que le moteur a démarre, laisser le volet du de
	départ sur la position MI-GAZ « » pendant 10 sec-
	ondes.
9.	Le déplacer ensuite sur la position MARCHE « »		C
	(Fig. 5-1H).
10.	Si le moteur ne démarre pas, répétez les étapes 1 à
	9.
		5-1E		5-1F
REMARQUE : Si après plusieurs tentatives le moteur ne

démarre toujours pas, consultar la section Dépannage. REMARQUE : Toujours tirer le cordon bien à la verticale pour éviter qu’il ne frotte sur le rebord de l’oeillet, cd qu l’userait prématurément. Toujours retinir la poignée du cor- don lorsqu’il se rétracte. ne jamais le lâcher en pleine extension ce qui pourrait l’effilocher et endommager le starter.

5" (13cm)

5-1G

5-2. DEMARRAGE DU MOTEUR CHAUD

1.Déplacer le commutateur de l'allumage en position «DEMARRAGE (I) »

2.Placer les gaz en position MI-GAZ « » (Fig. 5-2).

3.Saisir fermement la poignée des gaz, appuyer a FOND sur la manette (pleins gaz).

4.Saisir fermement la poignée du régulateur tout en relâchant la commande du frein de sécurité et amen- er le régulateur des gaz en position PLEIN GAZ.Garder le régulateur en position PLEIN GAZ jusqu'à ce que le moteur tourne sans à-coup.

5.Si le moteur ne démarre pas, placer le starter en posi- tion MARCHE «» et actionner le lanceur encore 5 fois. Si le moteur ne démarre toujours pas il est prob- ablement noyé. Attendre 5 minutes et répeter la procédure, le starter étant en position MARCHE «» et les gaz ouverts en grand.

5-2

5-3. POUR ARRET DU MOTEUR

Lâcher la manette des gaz. Laisser le moteur revenir au ralenti. Bougez le bouton d'allumage en position “STOP” pour arrêter la machine. (Fig. 5-3)

5-4. RÉGLAGE DU RALENTI/DU CARBURA-

TEUR

1.Occasionnellement, dû aux conditions atmo- sphériques telles que l'altitude il pourrait être néces- saire d'effectuer un léger ajustement à la vitesse à vide.

2.Insérer le tournevis Phillips ou plat dans le trou d'ac- cès A (Figure 5-4A). Tourner 1/8 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse à vide et 1/8 de tour dans le sens contraire des aigu- illes d'une montre pour diminuer la vitesse à vide.

A

6-4A

5-1A

5-1H

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5-1B

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