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6.4.1 Contrôle de sécurité générale
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Objet | Résultat |
Conduites de carbu- | Absence de fuites. |
rant et raccords. |
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Câbles électriques. | Isolation intacte. |
| Absence de dégâts mécaniques. |
Échappement. | Absence de fuites aux raccords. |
| Vis serrées. |
Conduites d’huile | Absence de fuites. Absence de |
| dégâts. |
Faire avancer et | La machine s’arrête. |
reculer l’engin et |
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relâcher la pédale |
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de |
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service. |
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Test de pilotage | Pas de vibrations anormales. |
| Pas de bruits anormaux. |
6.4.2 Contrôle de sécurité générale
Contrôler le fonctionnement du disposi- tif de sécurité avant chaque utilisation.
Statut | Action | Résultat |
Pédale embrayage- | Essai de démar- | Le moteur ne |
frein non enfoncée. | rage. | peut pas |
Prise de force non |
| démarrer. |
enclenchée. |
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Le moteur tourne. | Le conducteur | La prise de |
Prise de force | quitte son siège. | force doit se |
enclenchée. |
| désactiver. |
Le moteur tourne. | Retirer le fusible. | Le moteur |
| Voir 20:S. | doit s’arrêter. |
6.5Démarrage
1.Ouvrir le robinet d’essence. Voir (21:U).
2.Vérifier que les câbles sont raccordés aux bougies.
3.Vérifier que la prise de force n’est pas activée.
4.Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur.
5.Démarrage à froid du moteur – mettre la manette en position choke.
Démarrage à chaud – mettre la manette sur plein régime (environ 2 cm plus loin que la po- sition choke).
6.Enfoncer à fond la pédale
7.Démarrer le moteur en tournant la clé de con- tact.
8Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le choke, ramener progressivement la manette en position de plein régime (enfoncer d’environ 2 cm par rapport à la position choke).
9.Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous charge immédiatement après un démarrage à froid. Laisser d'abord tourner le moteur pendant quelques minutes pour permettre à l’huile de chauffer.
Le mode plein régime doit toujours être enclenché lorsque la machine fonctionne.
6.6Conseils d’utilisation
Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. C’est particulièrement important pour travailler sur des terrains en pente. Voir “Contrôle du niveau d’huile” 6.2.
Être particulièrement vigilant sur les terrains en pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement sur un terrain en pente. Ne jamais circuler perpendicu- lairement à une pente. Se déplacer de haut en bas, et de bas en haut.
La machine ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes dont l’inclinaison est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les vi- rages serrés pour éviter de basculer ou de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma- chine est en vitesse supérieure et à plein régime. Dans cette situation, elle pour- rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance des éléments articulés et du support du siège. Risque de blessure par écrase- ment. Ne jamais utiliser la machine lor- sque le carter moteur est ouvert.
6.7Arrêt
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de sta- tionnement.
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 minutes. Stopper le moteur en tournant la clé. Fermer le robinet de carburant. Ce point est par- ticulièrement important si la machine doit être transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur- veillance, détacher le câble de la bougie d'allumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud immédi- atement après l’arrêt. Ne pas toucher le pot d’échappement, le cylindre ni les ai- lettes de refroidissement. Risque de brûlure.
6.8Nettoyage
Pour réduire le risque d’incendie, dé- gager l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la batterie et le réser- voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con- trôler régulièrement que la machine ne présente aucune fuite d’huile et/ou de carburant.
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