INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT: une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves
|
| Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification | |
Fig. 28 | Fig. 29 | du carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti | |
comme suit : | |||
|
|
8. Pivotez le | Plaque arrière | Fente de la plaque | |
couvercle vers la | |||
| arrière | ||
droite jusqu’à ce |
|
| |
que la languette |
|
| |
du couvercle du |
|
| |
filtre s’enfonce | Fentes |
| |
d’un déclic dans |
| ||
|
| ||
la plaque arrière |
|
| |
(Fig. 31). |
|
|
9. Replacez le |
|
bouchon du |
|
réservoir si vous | Fig. 30 |
l’aviez retiré. |
|
Filtre à air |
|
Couvercle du |
|
filtre à air |
|
Languette
Fig. 31
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 32).
REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le
fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du
1.Démarrez le moteur et
2.Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur (Fig. 32). Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3.S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
AVERTISSEMENT: il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :
•le moteur ne se met pas au ralenti
•le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
•le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide
d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
•Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler le jeu de la soupape.
•
1.Retirez le couvercle du silencieux en appuyant sur le coin à l’aide d’un tournevis à lame plate (Fig. 33). Glissez les encoches sur les côtés du couvercle
2.Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du moteur à l’aide d’un tournevis à lame plate ou
3.Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 35).
4.Déconnectez le câble de la bougie.
5.Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
6.Déposez le couvercle du moteur (Fig. 35).
7.Nettoyez toute saleté autour du
F10