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1. Copricinghia
2.Vite
3.Vite
4.Graffa a U e perno di fermo
5.Dado esagonale (posto dietro la ruota)
6.Nuova lama
7.Lama danneggiata
8.Bordo affilato
9.Graffa a U
10.Perno di fermo
Figure 18
1
2 
5
3
4
Figure 19
67
Figure 20
tine_3
Tine | Tine |
|
Sostituzione della cinghia di trasmissione
a.Smontare la graffa a U e il perno di fermo (fig. 18) dal mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4 cm.
b.Togliere il copricinghia smontando i due (2) dadi, il vite (1) esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare completamente il copricinghia dal motore (fig. 18).
c.Allentare i guidacinghia (fig. 17)
d.Smontare la vecchia cinghia togliendola prima dalla puleggia folle (fig. 17).
e.Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore (fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia nei guidacinghia.
f.Serrare i guidacinghia (fig. 17)
Sostituzione delle lame
Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol- tivatore e ne limita la profondità di impiego. Soprattutto, la lama non è in grado di frantumare e mescolare il amteriale organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire sempre una lama danneggiata (fig. 19).
Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore, controllare le lame, la loro affilatura, lo stato di usura e la piegatura, in particolare di quelle più vicine alla trasmissione (fig. 20). Se l'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzarle a seconda della necessità.
Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste da sopra.
ATTENZIONE!
Non spingere con il comando del motore, destinato di fabbrica per ottenere la velocità più opportuna del motore.
Figure 21
Rotazione delal lama in opposizione
8 9
10
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54
