RedMax TR2350S manual Rangement, Mise au rebut, Entretien, 1cylindre

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(1)cylindre

TR2350S

9. Entretien

vérifier autour du silencieux et retirer les copeaux de bois ou les feuilles pouvant y être retenues. Si cette opération n’est pas faite, le silencieux peut surchauffer et le moteur peut prendre feu. Toujours vérifier que le silencieux est propre et débarrassé des copeaux, feuilles mortes et autres débris avant d’utiliser la machine.

Vérifier l’ouïe d’entrée d’air de refroidissement et la zone des ailettes autour du cylindre toutes les 25 heures de fonctionnement et retirer tout bourrage de détritus. Prendre note qu’il est nécessaire de démonter le capot moteur (MA7) pour accéder à la partie supérieure du cylindre.

MA8

PROCEDURE A EFFECTUER TOUTES LES 100 HEURES D’UTILISATION

1.Démonter le silencieux et insérer un tournevis dans la fente pour retirer tous les dépôts éventuels de calamine. Retirer également tous les autres dépôts sur le silencieux.

2.Serrer les vis, boulons et fixations.

3.Vérifier si de l’huile ou de la graisse s’est introduite entre les mâchoires et le tambour d’embrayage ; si s’est le cas, les nettoyer à l’essence sans plomb.

F

R

 

 

IMPORTANT

 

 

 

 

 

MA7

• Si des détritus se coincent et bouchent

 

 

la zone aux alentours de l’ouïe d’entrée

 

 

d’air de refroidissement, le moteur

 

 

risque de chauffer et provoquer une

 

 

grave panne mécanique. (MA7)

(1)cylindre

(2)Ouïe d’entrée d’air de refroidissement (arrière)

10. Rangement

Le carburant âgé est une des causes principales des impossibilités de démarrage. Avant de ranger la machine, vider le réservoir et faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il n’y ait plus du tout de carburant dans la Durit et le carburateur. Ranger la machine à l’intérieur après l’avoir protégée contre la corrosion.

11.Mise au rebut

Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le combustible ou l’huile pour l’outil, veillez à bien respecter la réglementation locale.

FR-17

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RedMax TR2350S manual Rangement, Mise au rebut, Entretien, 1cylindre, 2Ouïe d’entrée d’air de refroidissement arrière