Toutes les 139 à 150 heures (suite)
3.Insérer la jauge d’épaisseur de 0.10 mm (0.004 po) entre la pointe de la tige de soupape et le culbuteur.
4.Tourner la vis d’ajustement (dans le sens des aiguilles d’une montre = plus tendu, opposé dans le sens des aiguilles d’une montre = plus détaché) jusqu’à ce que la jauge d’épaisseur soit presque
serrée. Desserrer légèrement pour permettre à la jauge de glisser avec une légère résistance.
5.Tout en retenant la vis de réglage avec la clé Allen, serrer l’écrou de blocage avec la clé.
6.Faire tourner le moteur quelques tours et repositionner le piston au point mort haut en compression. Vérifier à nouveau le jeu avec la jauge d’épaisseur. Répéter le réglage si nécessaire.
7.Remplacer le joint du
IMPORTANT!
Si un nouveau joint n’est pas disponible et/ou que le vieux n’est pas endommagé, le vieux joint peut être réutilisé. Ne jamais utiliser un joint craqué ou endommagé !
Français
Entretien du Pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans silencieux ou sans
Courvecle du
le
2. Se servir d’un racloir, ou d’une brosse |
métallique pour enlever les dépots de |
carbonesur le pare étincelles, nettoyer |
!Si les composantes du dispositif d’échappement sont endommagées ou absentes, il est dangereux d’utiliser l’appareil car il pourrait prendre feu ou causer la perte de l’ouïe.
Illustration 16
| aussi la base du pot d’échapement. |
3. | Bien inspecter le |
| remplacer s’il est perforé, déformé ou |
| endommagé. |
4. | Replacer le |
| pot d’échapement. |
Des dépôts de calamine logés dans le pare- étincelles risquent de rendre le démarrage difficile et de diminuer le rendement de l’appareil. Pour un fonctionnement optimal, nettoyer périodiquement le
de la façon suivante. Voir l’illustration 16.
1.Enlever le capot de moteur afin d’exposer le pot d’échapemwent, retirer le
En cas d’accumulation de calamine dans le silencieux ou le cylindre, ou si aucune amé- lioration du fonctionnement n’est constatée après l’entretien, faire inspecter l’appareil par un détaillant autorisé Shindaiwa.
Remisage à long terme
Si l’appareil doit être remisé plus de 30 jours, suivre la procédure suivante pour le préparer au remisage :
nNettoyer minutieusement les parties externes.
nVidanger le réservoir à essence.
IMPORTANT !
Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un stabilisateur comme
Pour enlever l’excédant d’essence des tubes d’essence et du carburateur quand l’essence est drainée du réservoir à essence :
1.Presser sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler d’essence.
2.Démarrer et laisser fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui- même.
3.Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que le moteur ne démarre plus.
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur pendant une période prolongée peut nuire au démarrage et accroître les coûts de service et d’entretien.
nEnlever la bougie et verser environ
7,3 ml (1/4 d’once) d’huile pour moteur à deux temps, dans le cylindre, par l’orifice de la bougie. Tirer doucement le lanceur à rappel à deux ou trois reprises pour que l’huile recouvre uniformé- ment les parois intérieures du moteur. Réinstaller la bougie.
nAvant d’entreposer l’appareil, réparer ou remplacer tout pièce usée ou endomma- gée.
nEnlever l’élément du filtre à air de l’appareil et le nettoyer conformément aux instructions fournies à la page 10.
nRemiser l’appareil dans un endroit pro- pre et sans poussière.
FR_12
