Mélange d’essence
MISE EN GARDE !
Certaines essences contiennent de l’alcool comme oxygénant ! Les es- sences oxygénées peuvent élever la température de fonctionnement du moteur. Dans certaines conditions, les essences à base d’alcool peuvent réduire les propriétés lubrifiantes de certains mélanges d’huile. Ne jamais utiliser d’essence contenant plus de 10 % d’alcool par volume !
Les huiles génériques et certaines huiles pour moteurs
AVERTISSEMENT !
Réduisez les risques d’incendie !
nARRÊTER le moteur avant de faire le plein.
nTOUJOURS laisser refroidir l’appareil avant de remplir le réservoir à essence !
nTOUJOURS emmagasiner l’essence dans un récipient approuvé pour les liquides inflammables.
nNettoyer tout déversement d’essence et déplacer l’appareil au moins à 3 mètres (10 pieds) du lieu de remplissage avant de redémarrer !
nNE JAMAIS démarrer ni utiliser cet ap- pareil en cas de fuite d’essence.
nNE JAMAIS démarrer ni utiliser cet appareil si le carburateur, les conduites d’alimentation, le réservoir à essence et (ou) le bouchon du réservoir à essence sont endommagés.
nNE JAMAIS fumer ou allumer de feu à proximité du moteur ou d’une source d’essence !
nNE JAMAIS placer de matière inflamma- ble à proximité du silencieux du moteur !
nNE JAMAIS utiliser le moteur sans le silencieux et le
MISE EN GARDE !
Le moteur est conçu pour fonction- ner avec de l’essence sans plomb mélangée à de l’huile pour moteur à deux temps dans un rapport de 50:1. L’utilisation de mélange d’huile non approuvé risque d’accroître le coût de l’entretien et (ou) d’endommager le moteur.
nUtiliser uniquement de l’essence sans plomb neuve et propre dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou supéri- eur à 87.
nMélanger avec de l’huile Shindaiwa de première qualité pour moteurs à deux temps dans un rapport 50:1 ou tout autre mélange d’huile pour moteurs à deux temps de qualité équivalente.
Exemples de quantités utilisées pour un mélange 50:1 :
n1 gallon d’essence pour 2,6 onces d’huile.
n5 litres d’essence pour 100 ml d’huile.
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont vous avez besoin dans l’immédiat ! Si l’essence doit être remisée plus de 30 jours et vous n’utilisez pas l’huile Shindaiwa One contenant un stabilisateur d’essence, il est préférable de la stabiliser à l’aide d’un stabilisateur comme
Français
Remplissage du réservoir à essence
Ouverture du
bouchon de
remplissage du
réservoir
Illustration 4
Démarrage du moteur
1.Déposer le souffleur sur une surface plane.
2.Enlever toute poussière ou toute accu- mulation autour du bouchon du réser- voir à essence.
3.Enlever le bouchon du réservoir et vers- er le mélange d’essence sans impureté.
4.Remettre et serrer fermement le bouchon du réservoir à essence.
5.Essuyer tout déversement d’essence avant de démarrer le souffleur.
AVERTISSEMENT ! Danger : roue en rotation !
La roue se met en rotation dès que le souf- fleur est mis en marche ! Ne jamais utiliser le souffleur si le couvercle de l’entrée d’air et les tubes de soufflage n’ont pas été cor- rectement installés et ne se trouvent pas en bon état de fonctionnement !
AVERTISSEMENT !
Danger : projection de poussière et de débris !
Toujours porter des lunettes de sécurité pendant l’utilisation de l’appareil ! Ne jamais diriger le souffle d’air du souffleur vers une personne ou un animal !
Ne jamais utiliser le souffleur si toutes les commandes ne sont pas correctement in- stallées et en bon état de fonctionnement.
MISE EN GARDE !
L’utilisation excessive peut facilement endommager le lanceur à rappel.
nNe jamais tirer la corde de démar- rage à rappel jusqu’au bout !
nToujours engager le démarreur avant de démarrer le moteur !
nToujours rembobiner la corde de démarrage lentement !
Ne jamais utiliser le souffleur si des tubes de soufflage sont manquants ou endommagés !
Procédure de démarrage
1.Déposer le souffleur sur le sol.
2.Amorcer le système d’alimentation en appuyant plusieurs fois sur la poire d’amorçage jusqu’à ce qu’aucune bulle d’air ne soit visible dans le tuyau d’essence.
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait qu’injecter de l’essence dans le carburateur. La pres- sion répétitive de la pompe d’amorçage ne noiera pas le moteur d’essence.
Étrangleur en | Poire | |
d’amorçage | ||
position ouverte | ||
| ||
(« Open ») |
|
Étrangleur
en posi-
tion fermée (« Closed »)
Illustration 5
3.Moteur froid seulement. Étrangler le moteur en relevant le levier de l’étrangleur (l’étrangleur est fermé). Voir l’illustration 5.
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