Wymiana œwiecy zap³onowej - Rysunek 7
Sprawdziæ szczelinê (A, Rysunek 7) szczelinomierzem drutowym (B). W razie potrzeby ustawiæ szczelinê na wymagan¹ wartoœæ. Wkrêciæ œwiecê zap³onow¹ i dokrêciæ j¹ wymaganym momentem, patrz rozdzia³ Specyfikacje.
Uwaga: Na niektórych terenach w celu st³umienia sygna³ów zap³onu nale¿y u¿yæ œwiecy z rezystorem. Je¿eli na wyposa¿eniu by³a œwieca zap³onowa z rezystorem, nale¿y upewniæ siê, czy wymieniana œwieca jest tego samego typu.
Sprawdziæ t³umik i chwytacz iskier - Rysunek 8
OSTRZE¯ENIE
Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê 
³atwo zapaliæ.
•Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich sch³odzenia.
•Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
•Zainstalowaæ i utrzymywaæ w dobrym stanie chwytacz iskier przed u¿yciem urz¹dzenia w terenie leœnym, pokrytym traw¹ i gêsto zaroœniêtym. Wymóg okreœlony przez stan Kalifornia (Rozdzia³ 4442 Kalifornijskiego Kodeksu o Zasobach Publicznych). Podobne przepisy mog¹ obowi¹zywaæ w innych stanach. Przepisy federalne maj¹ zastosowanie w przypadku terenu federalnego.
Sprawdziæ t³umik, czy nie ma (A, Rysunek 8) pêkniêæ, œladów korozji lub innych uszkodzeñ. Wyj¹æ deflektor t³umika (B), jeœli jest na wyposa¿eniu i sprawdziæ, czy nie jest uszkodzony lub zablokowany przez osady wêglowe. Jeœli nale¿y wymieniæ czêœci, upewniæ siê, czy stosuje siê wy³¹cznie oryginalne czêœci zamienne.
OSTRZE¯ENIE: Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i zainstalowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne, gdy¿ w przeciwnym wypadku mo¿e wybuchn¹æ po¿ar.
Filtr powietrza
Silnik nie jest wyposa¿ony w filtr powietrza. . NIE stosowaæ tych silników do innych celów ni¿ usuwanie œniegu.
Wymiana oleju - Rysunek 2 3 9
UWAGA: Zu¿yty olej stanowi zagro¿enie dla œrodowiska. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z przepisami. Nie wylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie bezpiecznego usuwania/i miejsc utylizacji oleju mo¿na uzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.
Usuwanie oleju
1.Na ciep³ym silniku od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej (A) i trzymaæ go z dala od œwiecy (Rysunek 9).
2.Wykrêciæ korek spustowy oleju (E, Rysunek 2). Spuœciæ olej do odpowiedniego pojemnika.
Uwaga: Na silniku mo¿e byæ zamontowany dowolny z pokazanych korków spustowych (F).
3.Po spuszczeniu oleju ponownie zamocowaæ i przykrêciæ korki spustowe.
Dolewanie oleju
•Ustawiæ silnik poziomo.
•Oczyœciæ z wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.
•Patrz rozdzia³ Specyfikacje, gdzie podano iloœæ oleju.
Modele z korkiem wlewu oleju
1.Wyj¹æ korek wlewu oleju (A, Rysunek 2).
2.Wlewaæ powoli olej do silnika przez otwór wlewowy (B). Wlewaæ do chwili przelania.
3.W³o¿yæ i dokrêciæ korek wlewu oleju.
Modele z przed³u¿onym prêtowym wskaŸnikiem poziomu oleju.
1.Wyj¹æ prêtowy wskaŸnik (C, Rysunek 3) i wytrzeæ czyst¹ szmat¹.
2.Olej wlewaæ powoli do wlewu oleju (B). Nie przepe³niaæ. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level.
3.W³o¿yæ prêtowy wskaŸnik i wsun¹æ go do oporu.
4.Wyj¹æ prêtowy wskaŸnik i sprawdziæ poziom oleju. Olej powinien byæ na kresce FULL (D) na prêtowym wskaŸniku.
5.W³o¿yæ prêtowy wskaŸnik i wsun¹æ go do oporu.
Przechowywanie
OSTRZE¯ENIE
Benzyna i jej opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub doprowadziæ do œmierci.
Podczas przechowywania benzyny lub urz¹dzenia z paliwem w zbiorniku
•Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z lampkami kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one spowodowaæ zapalenie oparów benzyny.
Uk³ad paliwowy
Paliwo mo¿e ulec zestarzeniu, je¿eli jest przechowywane przez okres ponad 30 dni. Zestarzane paliwo powoduje tworzenie siê kwasu i ¿ywic w uk³adzie paliwowym lub na najwa¿niejszych elementach gaŸnika. W celu utrzymania œwie¿oœci paliwa, Briggs & Stratton zaleca stosowanie stabilizatora paliwa FRESH START®, dostêpnego jako dodatek p³ynny lub pojemnik z koncentratem.
Nie ma potrzeby spuszczania paliwa z silnika, je¿eli stabilizator paliwa dodawany jest zgodnie z instrukcj¹. Pracowaæ silnikiem przez 2 minuty, w celu rozprowadzenia stabilizatora w uk³adzie paliwowym. Silnik wraz z paliwem mog¹ byæ teraz przechowywane przez okres do 24 miesiêcy.
Przed przechowywaniem, je¿eli do paliwa nie zosta³ dodany stabilizator, nale¿y usun¹æ paliwo silnika do odpowiedniego zbiornika. Nastêpnie nale¿y uruchomiæ silnik i odczekaæ, a¿ zatrzyma siê samoczynnie z powodu braku paliwa. Zalecane jest zastosowanie w karnistrze magazynowym stabilizatora paliwa, w celu utrzymania jego œwie¿oœci.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest gor¹cy, wymieniæ olej.
Wykrywanie usterek
Potrzebujesz pomocy? WejdŸ na stronê BRIGGSandSTRATTON.COM, www.chabin.pl lub zadzwoñ
Dane techniczne
Dane techniczne silników
Model | 90000 |
|
|
PojemnoϾ skokowa | 148 cm szeϾ |
Otwór | 65,08 mm |
|
|
Skok | 44,45 mm |
PojemnoϾ miski olejowej | 0,54 |
Dane regulacyjne*
Model | 90000 |
|
|
Szczelina œwiecy | 0,76 mm |
Moment dokrêcania œwiecy zap³onowej | 20 Nm |
|
|
Szczelina powietrzna cewki | 0,15 - 0,25 mm |
Luz zaworu ss¹cego | 0,13 - 0,18 mm |
|
|
Luz zaworu wydechowego | 0,23 - 0,28 mm |
|
|
*Moc silnika spadnie o 3,5% na ka¿de 300 metrów powy¿ej poziomu morza i 1% na ka¿de 5,6° C powy¿ej 25° C. Silnik bêdzie pracowa³ zadowalaj¹co przy nachyleniu pod k¹tem do 15. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochy³oœciach zawarte s¹ w instrukcji obs³ugi wyposa¿enia.
Typowe czêœci zamienne n
Czêœci zamienne | Numer czêœci |
Dodatek do paliwa | 5041, 5058 |
Œwieca zap³onowa o podwy¿szonej opornoœci | 802592 |
|
|
Platynowa œwieca zap³onowa o podwy¿szonej trwa³oœci | 5062 |
Klucz do œwiecy zap³onowej | 89838, 5023 |
|
|
Tester iskry | 19368 |
|
|
nZalecamy skontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton w kwestiach konserwacji i napraw silnika i czêœci silnika. Nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie oryginalnych czêœci Briggs & Stratton.
58 | BRIGGSandSTRATTON.COM |
