Tripp Lite APSX1012SW, APSX2012SW owner manual Chargeur de batterie, Batterie

1. Vue d’ensemble et Caractéristiques

1.2.11 Réglage du régime de charge de la batterie (Commutateur 6, 7 et 8)

Ces commutateurs contrôlent le régime de charge maximum en intensité. Disposant de 8 niveaux, le régime de charge peut être ajusté en paramétrant ces commutateurs comme indiqué dans le tableau ci-après :

Commutateur 6	ON	ON	ON	ON	OFF	OFF	OFF	OFF
Commutateur 7	ON	ON	OFF	OFF	ON	ON	OFF	OFF
Commutateur 8	ON	OFF	ON	OFF	ON	OFF	ON	OFF
APSX1012SW	40A	32A	24A	20A (Par défaut)	16A	12A	8A	4A
APSX2012SW	60A	48A	36A	30A (Par défaut)	24A	18A	12A	6A

Remarque: Le régime de charge dépend de la taille du banc de batteries. Consulter la notice technique du fabricant de la batterie pour le taux de charge maximum permis (normalement 0,3 fois le débit AH).

Attention ! Un régime de charge trop élevé peut faire surchauffer la batterie. Si vous utilisez une batterie de petite capacité, paramétrez le régime de charge sur le réglage minimum.

1.3 Caractéristiques

1.3.1 Battery temperature port (Port température de batterie)

Ce port permet de brancher un Câble de détection de température de batterie (vendu séparément). Cette fonction de détection permet de prolonger la durée de la batterie en ajustant le niveau de tension flottante de charge en fonction de la température de la batterie. Branchez le câble capteur sur le port RJ11 marqué « Battery Temperature » (température de batterie). À l’aide de ruban isolant ou adhésif (non fourni), attachez le capteur sur le flanc de la batterie sous le niveau de l’électrolyte. Assurez- vous que rien, ni même l’adhésif, ne se place entre le capteur et le flanc de la batterie. Pour éviter toute lecture faussée due à la température ambiante, placez le capteur entre deux batteries, le cas échéant, ou loin de toute source de chaleur ou de froid extrême. Si le câble capteur n’est pas utilisé, l’onduleur/chargeur chargera d’après ses valeurs par défaut de 25°C.

1.3.2 Communication port (Port de communication) (pour le système de contrôle à distance APSRMSW)

Ce port permet un branchement avec le système de contrôle à distance APSRMSW (vendu séparément). Le système de contrôle à distance permet de monter l’onduleur/chargeur dans un compartiment ou un cabinet placé dans un endroit discret, tout en le faisant fonctionner aisément à distance. Veuillez consulter les instructions fournies avec le module de contrôle à distance pour de plus amples informations.

2.Chargeur de batterie

2.1Mode de fonctionnement

Le chargeur de batterie interne et le relais de transfert automatique permettent à l’unité de fonctionner soit en tant que chargeur de batterie ou bien en tant que onduleur. Une source externe d’alimentation CA (un courant de stationnement ou un générateur par exemple) doit être fournie à la source CA de l’onduleur pour lui permettre de fonctionner comme un chargeur de batterie. Lorsque

l’unité fonctionne en tant que chargeur, les charges CA sont alimentées par la source d’alimentation en CA externe.

2.2 Vitesse de commutation de transfert

Le temps de transfert est inférieur à 16 millisecondes.

3.Batterie

3.1Choix du type de batterie

Choisissez des batteries 12V « à décharge poussée » pour obtenir une performance optimale de votre onduleur/chargeur. N’utilisez pas de batterie de voiture ou de démarrage ordinaires ou encore des batteries dont la puissance est indiquée en Intensité au démarrage à froid (Cold Cranking Amps - CCA). Si les batteries que vous branchez sur votre onduleur/chargeur ne sont pas de vraies batteries à Décharge poussée, leur durée de vie en fonctionnement risque d’être amplement raccourcie. Si vous utilisez le même banc de batteries pour alimenter l’onduleur/chargeur que les charges CC, votre banc de batteries devra être de taille appropriée (les charges plus importantes nécessiteront un banc de batterie avec une capacité A/h plus importante) ou les cycles de vie en fonctionnement des batteries risquent d’être considérablement réduits.

Les batteries à cellules liquides (ventilées) ou à cellules en gel/ Absorbed Glass Mat (scellée) sont idéales. Régler le commutateur 5 en position OFF (hors tension) pour les batteries à piles liquides et en position ON (sous tension) pour les batteries à séparateurs en fibres de verre (AGM). Deux batteries de « voiturette de golf » de 6 volts, de cycle Marine Deep ou de cycle 8D Deep en séries sont également acceptables. Dans de nombreux cas, il est possible que les batteries de véhicule soient les seules installées. Les batteries auxiliaires doivent être identiques à celles du véhicule si elles sont connectées les unes aux autres.

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