SECTION 7: INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

3. Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 38)

Vis

Figure 38

4.Déconnectez le câble de la bougie.

5.Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.

6.Déposez le couvercle du moteur (Fig. 37).

7.Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 39). Enlevez le cache-culbuteur et le joint.

Cache-culbuteur

Trou de bougie

Figure 39

8.Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :

•Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde par le trou de la bougie (Fig. 39)

•Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux soupapes sont fermées

Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.

9.Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur (Fig. 40). Faites-le pour les soupapes d’admission et d'échappement.

LL'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-vous d’une jauge d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller (Fig. 40).

 

 

Écrous de

Culbuteurs

ADMISSION

réglage

ECHAPPEMENT

Jauge

d'épaisseur

Figure 40

Écrou de réglage

Culbuteur

0,076-0,0152 mm

(0,003-0,006 po)

Jauge

d'épaisseur

Tige de soupape

Figure 41

10.Si le jeu n'est pas conforme:

a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 41).

•Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.

•Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.

b.Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.

11.Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12 po•lb).

12.Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.

13.Replacez le couvercle du silencieux. Glissez avec un déclic les encoches sur les côtés du couvercle par- dessus les languettes du couvercle du moteur (Fig. 36).

14.Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir Remplacement de la bougie.

15.Replacez le câble de la bougie.

F18