Servicio
Si está devolviendo su inversor a Tripp Lite, por favor, empáquelo cuidadosamente, usando el MATERIAL ORIGINAL DE EMBALAJE incluido con la unidad. Adjunte una carta describiendo los síntomas del problema. Si el inversor está dentro del período de garantía, adjunte una copia de su recibo de compra. Para obtener servicio, debe conseguir un número de Autorización de devolución de mercadería (RMA) de Tripp Lite o de un centro de servicio autorizado de Tripp Lite.
Mantenimiento
Su inversor no requiere mantenimiento y no contiene partes reemplazables o a las que el usuario pueda dar servicio, pero siempre debe mantenerse seco. Revise, limpie y apriete periódicamente todas las conexiones de cables según sea necesario, tanto en la unidad como en la batería.
Solución de problemas
Por favor, revise lo siguiente antes de enviar el inversor para servicio:
| Síntoma | Problema | Corrección |
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| Suena la alarma. | Bajo voltaje de la batería (< 10.5 V). | Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería. |
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| Sobrecarga en la salida. | Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto |
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| consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de |
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| su inversor (consulte las especificaciones). |
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| El inversor no enciende cuando se | Apagado automático del inversor debido a voltaje | Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería. |
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| enciende (ON) el interruptor de | bajo de la batería (<10V). |
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| alimentación. | Apagado automático del inversor debido a | Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto |
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| sobrecarga. | consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de |
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| su inversor (consulte las especificaciones). |
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| Fusible quemado. | Reemplace el fusible con un fusible automotriz estándar de la misma capacidad (consulte |
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| las especificaciones). |
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| El inversor no puede alimentar | La batería en operación está con carga baja. Un | Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería. |
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| al equipo conectado. | bajo voltaje de la batería reduce la salida de |
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| potencia del inversor. |
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| La carga del equipo conectado excede la máxima | Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto |
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| potencia de salida ininterrumpida del inversor. | consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de |
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| su inversor (consulte las especificaciones). |
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| El equipo conectado experimenta | Conexiones flojas. | Revise y asegure todas las conexiones. |
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| distorsión de audio/vídeo. | Interferencia de audio/vídeo. | Reubique las antenas del equipo y el inversor. |
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Especificaciones
Modelo: | PVX700 |
Potencia de salida (Vatios máximos en forma continua)*: | 700 |
Potencia de salida (Vatios máximos)**: | 1400 |
Voltaje de entrada (corriente continua): | 12 V nominal |
Voltaje (corriente alterna)/Frecuencia de salida : | 230 V/ 50 Hz. nominal |
Forma de onda de salida: | Onda sinusoidal PWM |
Alarma de bajo voltaje de la batería (Voltios): | 10.5 V |
Apagado por bajo voltaje de la batería (Voltios): | 10 V |
Salidas de corriente alterna: | 1 |
Protección de circuito (Clase/tipo mínimo del fusible CD): Fusible de 125 amperios (externo)
Calibre mínimo del cable de la batería: | 6 AWG (4 mm) |
Calibre máximo del cable de la batería: | 4 AWG (5 mm) |
Calibre del cable de tierra: | |
Material del gabinete: | Aluminio moldeado |
*Máxima potencia de salida (continua o máxima) sólo disponible cuando la batería del vehículo está adecuadamente cargado. Haga funcionar el motor del vehículo con frecuencia para mantener la carga adecuada. ** La potencia máxima de salida es instantánea.
Típicos tiempos de respaldo antes de recargar la batería
Aunque puede operar su inversor con el motor apagado, normalmente se alcanzan mejores resultados con el motor funcionando. Ya que el inversor convierte energía eléctrica (y no la produce), su rendimiento es relativo a la condición del sistema eléctrico de su vehículo (batería, alternador y cableado) Si otras cargas (acondicionador de aire, calefacción, luces, etc.) también están usando energía, puede obtener menor tiempo de respaldo.
| Con vehículos | Con vehículos de | Con vehículos |
| compactos típicos | tamaño medio | de tamaño completo |
| (4 cilindros) | típicos (6 cilindros) | típicos (8 cilindros) |
| Batería, alternador | Batería, alternador | Batería, alternador |
Modelo: PVX700 | y cableado | y cableado | y cableado |
1/2 carga | continuos | continuos | continuos |
(Motor Encendido/En Marcha) |
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Carga Completa* | continuos | ||
(Motor Encendido/En Marcha) |
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1/2 Carga (Motor Apagado) | no recomendado | 1 hora | 2 horas |
Carga Completa* | no recomendado | no recomendado | 1 hora |
(Motor Apagado) |
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NOTA: Puede maximizar la potencia de la salida siguiendo uno o más de estos pasos: (1) conecte varias baterías al Inversor; (2) mantenga las baterías completamente cargadas arrancando el motor de su vehículo a menudo; (3) instale el Inversor lo más cerca que sea posible a las baterías; (4) conecte un cable, con el calibre más grueso que sea posible, a las terminales CD del Inversor; (5) use el Inversor en un vehículo con un alternador de uso pesado; (6) opere el motor del vehículo a RPM más altas.
Recomendaciones del Cableado de la Batería
Para una eficiencia máxima, mantenga los cables de la batería tan cortos como sea posible. Para corridas cortas un cableado 6 AWG (4 mm) puede ser adecuado; para corridas más largas se recomienda un cableado 4 AWG (5 mm). Una salida de potencia aceptable depende directamente de la longitud del cable: Entre más corto el cable mejor será el rendimiento.
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