Tripp Lite PVX700 owner manual Branchement des batteries, Applications véhiculaires

Branchement des batteries

Branchement de votre onduleur à vos batteries selon les procédures suivantes :

•Branchement du câblage CC : Puisque votre onduleur est un convertisseur hautement efficace d'électricité, sa puissance nominale de sortie est limitée par la longueur et le calibre des connecteurs CC du câblage reliant la batterie à l'unité. Utiliser le câblage le plus court et du plus gros diamètre (maximum calibre 4 AWG ou 5 mm) pour fixer aux bornes d'entrée CC de votre onduleur. Un câblage plus court et de plus gros calibre réduit la baisse de tension CC et permet un transfert maximal de courant. Votre onduleur est capable de délivrer un wattage de pointe jusqu'à 200 % de son wattage nominal de sortie continu pour de brèves périodes. Il faut utiliser un

calibre plus gros quand un équipement qui consomme beaucoup fonctionne continuellement dans ces conditions. Serrer vos bornes d'onduleur et de batterie à environ 3,5 Newton/mètre de couple pour créer une connexion efficace et empêcher un réchauffement excessif à cette connexion. Un serrage insuffisant des bornes peut annuler votre garantie. Voir la

Spécifications pour le tableau des calibres minimaux de câble recommandés.

•Branchement de mise à la terre : À l'aide d'un fil de calibre (12-18 AWG ou 1-2 mm), connectez la cosse principale de mise à la terre au châssis du véhicule ou à la terre. Voir la section Identification des

caractéristiques pour localiser la cosse principale de mise à la terre. Toutes les installations doivent être conformes aux codes et règlements locaux.

•Connexion de fusible : Tripp Lire recommande que vous connectiez la borne CC positive de votre onduleur directement à des fusibles et des blocs de fusibles à moins de 450 mm (18 po) de la batterie. Le calibre nominal du fusible doit être égal ou supérieur au calibre minimal de fusible CC inscrit dans les spécifications. Voir les spécifications pour les recommandations de fusible et de bloc-fusible. Voir les schémas ci-dessous pour l'emplacement correct des fusibles.

MISE EN GARDE !

•Ne pas mettre à la terre votre onduleur au châssis du véhicule ou à la terre peut entraîner un risque de choc électrique mortel.

•Ne jamais essayer de faire fonctionner votre onduleur en le connectant directement à la sortie d'un alternateur plutôt qu'à une batterie ou un groupe de batterie.

•Observez la bonne polarité avec toutes les connexions CC.

Applications véhiculaires

La tension nominale d'entrée CC de votre convertisseur doit correspondre à celle de vos batteries—12 volts dans la plupart des applications véhiculaires. Vous pouvez connecter votre convertisseur à la batterie principal à l'intérieur du système électrique de votre véhicule. Dans de nombreux contextes véhiculaires, le convertisseur sera connecté à une ou plusieurs batteries dédiées auxiliaires (maison) qui sont isolées du système d'entraînement pour empêcher que la batterie principale se vide.

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Alternateur 12 volts

Mise à la masse de la batterie du véhicule

Batterie principale 12 volts

Batterie auxiliaire 12 volts (Maison)

Fusibles ou boîte à fusibles homologués UL- ou CE (Installé à moins de 45 cm [18 po] de la batterie)

Isolateur de batterie

Câblage de gros calibre (Maximum 4 AWG ou 5 mm pour s'adapter aux bornes)

12-18 AWG ou 1-2 mm Fil de mise à la terre au châssis du véhicule ou à une prise de terre

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Connexion de batterie principale 12 volts—deux bornes CC
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Connexion (parallèle isolée) de batterie principale et auxiliaire 12 volts (Maison)—deux bornes CC

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